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Pneumatici 2004: I radiali del futuro


Avatar Redazionale , il 09/10/03

18 anni fa -

Pochi centimetri quadrati per gestire cento e più cavalli. Basta questa equazione per far capire l'importanza che ricopre un pneumatico su una motocicletta. Un componente fondamentale, per cui i costruttori spendono miliardi in una ricerca tecnologica che non ha mai fine. Non chiamatela banalmente gomma il pneumatico è un capolavoro d'ingegneria che si rinnova ogni anno con nuovi modelli. E ai saloni di Milano e Parigi non sono mancati i nuovi arrivi per il 2004.

Sportive, Sport touring, enduro, ad ogni moto il suo penumatico. Se c'è un particolare importante nella guida di una moto, questo è proprio il pneumatico, da molti considerato (a torto) un semplice accessorio ma a cui è demandato il delicatissimo compito di tenerci attaccati alla strada in qualsiasi condizione.

Pochi componenti sono progrediti in modo altrettnto consistente negli ultimi anni. I pneumatici moderni non sono nemmeno lontani parenti di quelli di dieci anni fa. La ricerca avanza senza soste proponendo sempre nuove mescole, nuove strutture per le carcasse, nuovi disegni di battistrada per drenare meglio l'acqua in caso di pioggia. Tutto questo per assecondare ed enfatizzare i progressi fatti dai telai e dalle sospensioni delle moto moderne, ormai prossimi allo stato dell'arte, e per ottenere la "quadratura del cerchio": massima aderenza in ogni condizione e massima resa chilometrica (si sa, i motociclisti sono esigenti...).

Per i pneumatici sportivi sono le corse il vero laboratorio, in gara Valentino e soci sperimentano sul campo il massimo della tecnologia che poi inevitabilmente si rovescia sulla produzione di serie. Ecco le novità che il prossimo anno monteremo sulle nostre moto.

 


Dunlop D 208 Race Replica

L'ultima evoluzione del pneumatico racing della Casa anglo giapponese, sostituisce l'apprezzato D207 RR, in pratica una sintesi del D 208 GP e del D 208. Adatto per tutte le supersportive dell'ultima generazione per un utilizzo prettamente sportivo.
Struttura: radiale con spirale in acciaio
Adatto per: sportive, naked
Codice di velocità: Z
Misure Ant. 120/70-17, 130/70-16,120/60-17, 120-65-17
Misure post. 160/60-17, 180/55-17, 190/50-17, 200/50-17

 


Dunlop D 220 ST

Pneumatico con struttura radiale e cintura in acciaio, adatto per moto sport touring di ultima generazione, studiato per garantire soprattutto buona resa chilometrica e con profili che migliorano la stabilità in velocità e a pieno carico.

Struttura: radiale con cintura in acciaio e sistema JLB.
Adatto per: Sport touring, naked
Codice di velocità: Z
Misure Ant. 110/70-17, 110/80-17, 120/60-17, 120/70-17,130/70-17, 110/80-18, 120/70-18
Misure post. 150/60-17, 160/60-17, 160/70-17, 170/60-17, 180/55-17, 190/50-17, 200/50-17, 160/60-17

 


Dunlop D908 Enduro
Pneumatico per moto enduro racing ad utilizzo spiccatamente off road. 

Struttura: convenzionale
Adatto per: enduro
Codice di velocità: R
Misure Ant. 80/100-21
Misure post. 120/90-18, 140/80-18

 


Metzeler Roadtec Z6 
Pneumatico a struttura radiale per moto sport touring di media e grossa cilindrata. Abbina buona resa chilometrica, rapido ingresso in temperatura e ottimo grip sui fondi difficili. 

Struttura: radiale con cintura d'acciaio a zero gradi 
Adatto per: Sport touring
Codice di velocità:  Z
Misure ant: 110/70-17, 120/70-17, 120/60-17, 120/70-18, 110/80-18
Misure Post: 150/70-17, 160/60-17, 170/60-17, 180/55-17, 160/60-18
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Metzeler Marathon XXL
Il più esagerato di tutti. Questo pneumatico Metzeler stupisce per la sua dimensione assolutamente fuori del comune. Ha una sezione da ben 280 mm. Adatto per custom e special.

Struttura: radiale con spirale in acciaio.
Adatto per: special e custom
Codice di velocità: R
Misura post 280/35-18 

  Michelin Pilot Power
La novità più attesa dalla casa francese. Il Pilot Power è destinato a sostituire gradualmente l'ormai datato Pilot Sport. Già omologato come primo equipaggiamento per la nuova Yamaha R1, beneficia delle espereinze e degli sviluppi dei pneumatici utilizzati nelle competizioni.

Struttura: radiale
Adatto per: supersportive
Codice di velocità: Z
Misure Ant. 120/70-17, 120/60-17
Misure post. 180/55-17, 190/50-17 

Michelin Pilot Sport Radial SC
Pneumatico per scooter di grossa cilindrata a struttura radiale. Ha una fitta trama superficiale di tele per aumentare la resistenza alle forature, ma al contempo migliorare il comfort di marcia. Già montato di primo equipaggiamento sul Gilera Nexus.

Struttura: radiale
Adatto per: maxi scooter di grossa cilindrata
Codice velocità: R
Misure Ant. 120/70-15
Misure post. 160/60-14

 


Pìrelli Scorpion Sync

Pneumatico a struttura radiale per moto sport-enduro e fun Touring. Utilizza la spiralatura in acciaio e mescola con elevato tasso di silice per avere aderenza ottimale anche in situazioni difficili. Già montato di primo equipaggiamento sulla Ducati Multistrada.

Struttura: radiale con spirale in acciaio
Adatto per: sport-enduro
Codice velocità: Z
Misure Ant. 120/70-15
Misure post. 180/55-17


Pubblicato da Redazione, 09/10/2003
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