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TORNA, DI NUOVO Buell Motorcycle, storico marchio americano, è tornato: si parte con 4 modelli – 1190RX, 1190SX, Super Touring e 1190HCR – ma diventeranno 10 entro il 2024.
UN SOLO MOTORE Tutti i 4 modelli 2021 che Buell realizza sono equipaggiati col motore bicilindrico a V da 1.190 cc per 185 CV: si tratta di 2 vecchie conoscenze, la sportiva 1190RX e la naked 1190SX, più la maxienduro Super Touring – che deve essere ancora svelata – e l'incredibile fuoristrada 1190HCR. La carenata 1190RX è disponibile nei colori Heritage o nell'accattivante versione in fibra di carbonio, mentre la naked si può avere in colorazione nera Black Mamba, oppure in fibra.
SUPER TOURING E 1190HCR Gli altri modelli della rinnovata gamma Buell – dicevamo – sono una moto da turismo e una da fuoristrada. Dai rendering la Super Touring appare massiccia, con un design non troppo distante da quello della nuova Harley-Davidson Pan America. Non c'è pericolo di confonderle, però: il biglietto da visita della Buell è il caratteristico disco perimetrale anteriore. La 1190HCR, invece, è la moto da fuoristrada con la quale Logan Cipala ha corso e vinto il campionato AMA National Pro Hillclimb 2020. Un razzo con gomme tassellate, visti i 185 CV del motore da 1.190 cc...
ANNI DIFFICILI Quella di Buell è una storia a dir poco travagliata. Le difficoltà sono iniziate nel lontano 2009, con il marchio che ancora faceva parte di Harley-Davidson: quando la casa di Milwaukee ha deciso di sbarazzarsi di Buell, il suo fondatore, Erik Buell, ha fondato EBR – Erik Buell Racing – prima per dedicarsi alle corse, poi realizzando, nel 2013, la versione stradale della EBR 1190RX. Nel 2014 è arrivata anche la naked EBR 1190SX, ma da lì in poi è stato un continuo stop&go, con 3 anni tra avvisi di bancarotta, ripartenze della produzione e liquidazioni.
NUOVO CORSO L'unica cosa triste è che l'attuale Buell Motorcycles non è guidata da Erik Buell – che invece si sta occupando di veicoli elettrici con l'azienda Fuell – ma dal CEO Bill Melvin. Già dai tempi di Harley-Davidson fu la società Liquid Asset Partners di Melvin a gestire la liquidazione delle attività di Buell mentre, dopo le vicissitudini che vi abbiamo raccontato, nel 2020 Bill Melvin ha acquistato i diritti del marchio. Cosa dire, speriamo sia la volta... Buell!
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…