Pronto ad arrivare sul mercato il ruota alta Garelli. Due motorizzazioni, dotazione completa e prezzi interessanti per essere protagonista su un mercato molto combattuto.
RICETTA NOTA La ricetta è quella che ormai conosciamo bene, Garelli Xò è è un ruota alta (16 pollici) snello, con pedana piatta e un look molto aggressivo, caratterizzato da soluzioni estetiche diverse da quelle che siamo abituati a vedere su mezzi di questo genere.
La struttura di Xò è tradizionale, il monocilindrico Garelli (declinato in due cilindrate 125 e 150) è raffreddato ad aria forzata è alimentato a iniezione elettronica con l'immancabile trasmissione automatica a gestire le partenze.
DUE DISCHI Interessante però (o Xò?) la dotazione di serie che prevede un doppio freno a disco (240 mm anteriore, 220 mm il posteriore), mentre le sospensioni promettono un buon assorbimento dei colpi vista l'escursione abbondante soprattutto della forcella che arriva a 100 mm. L'altezza della sella si ferma a 790 mm. Prezzi: 2090 ? per il 125 e 2190 per il 150.