Dopo due stagioni IndyCar vissute assieme, l'esperienza di Romain Grosjean con il team Andretti Autosport è terminata nel peggiore dei modi. Il francese non è stato confermato per la prossima stagione e ha deciso di intraprendere le vie legali contro la sua ex squadra.
IMPEGNO RIDOTTO Il team Andretti Autosport ha ridotto il suo programma nel campionato IndyCar e nel 2024 schiererà tre vetture invece che quattro. Accanto ai confermati Colton Herta e Kyle Kirkwood è stato ingaggiato l'ex pilota di F1 Marcus Ericsson. Bocciati invece Grosjean e Devlin Defrancesco, rimasti senza sedile. La scuderia fondata e gestita da Michael Andretti, figlio del mitico Mario, è attiva anche nei campionati di Formula E ed Extreme E e negli ultimi mesi sta facendo parlare molto per il suo tentativo di entrare come undicesimo team in F1. Nei giorni scorsi, la FIA ha comunicato di aver accettato la richiesta del team americano, un passaggio fondamentale ma non ancora decisivo per lo sbarco nel Circus.
ASPETTATIVE DELUSE Attraverso i suoi social network, Grosjean ha annunciato così la sua decisione di muoversi per vie legali: ''Mi è piaciuto lavorare con il team IndyCar di Andretti Autosport e sono orgoglioso dei successi che abbiamo condiviso in due stagioni. Sono grato per le numerose amicizie sviluppate ai massimi livelli delle corse americane a ruote scoperte. Mi aspettavo di continuare a correre con le brave persone di Andretti Autosport nei prossimi anni. Sono deluso che ciò non sia stato realizzato e auguro ogni bene ai membri del team Andretti. Sto perseguendo altre opzioni per continuare la mia carriera in IndyCar alla ricerca dell’eccellenza. Ho avviato un procedimento arbitrale in Indiana contro la Andretti Autosport, cercando di tutelare i miei diritti. Sono rappresentato da John Maley e Mark Owens di Barnes & Thornburg, LLP''.
FINALE DELUDENTE Nel corso di due stagioni con Andretti Autosport, Grosjean ha conquistato tre pole position e ottenuto cinque secondi posti come migliori risultati. Nel 2023 era quarto in classifica generale dopo le prime cinque gare, ma a causa di una serie di incidenti ha terminato il campionato solo in 13esima posizione.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.