Prime foro della Variosport. Una monovolume è meglio di due, secondo Volkswagen: ecco perché
DOWNSIZING Che le monovolume non se la passino benissimo, è cosa nota. La concorrenza dei SUV sta portando all'estinzione una categoria che ha vissuto gli anni d'oro tra fine anni Novanta e inizio anni Duemila, ma ora arranca per mancanza di sex appeal. Anche Volkswagen, che di monovulume in gamma ne ha tre (Golf Sportsvan, Touran e Sharan) sembra orientata quantomeno a un downsizing del listino.
NEW ENTRY Quelle che vedete sono infatti le prime foto spia della Volkswagen Variosport (così si dovrebbe chiamare), un nuovo modello in arrivo da Wolfsburg. O meglio, sarebbero i primi scatti del suo mulotipo – nemmeno un vero e proprio prototipo – giacché i tempi dello sviluppo paiono ancora lunghi: non dovremmo vedere quest'auto su strada prima del 2022.
UNA PER DUE Di cosa si stratta? Di una monovolume media, lunga circa 4 metri e 70 centimetri, che nella gamma Volkswagen dovrebbe andare a occupare due caselle in un colpo solo, rimpiazzando tanto la Sportsvan quanto la Touran. Secondo i rumors potrebbe essere proposta in configurazione sia a cinque sia a sette posti, esattamente come la BMW Serie 2 Active Tourer.
COME SARA' Ovviamente quello che vedete non è il suo aspetto reale, ma un riciclo di lamiera dei modelli attuali sotto il quale si nasconde l' “hardware” della Variosport. Avrà un design più filante e interni dominati da schermi, mentre sotto il cofano dovremmo trovare sostanzialmente gli stessi motori della Volkswagen Golf 8. Compresa una versione mild hybrid e, forse, una plug-in.
Dal calcio al basket, gli sport gli scorrono nel sangue dalla nascita, ma è solo quando è approdato a MotorBox che ha cominciato ad appassionarsi al mondo dei motori, fino a diventarne fine conoscitore. Stile asciutto e incisivo, grande senso critico, notevole presenza in video, Luca sa inquadrare con rara chiarezza le auto che prova, senza perdere di vista scenari e tendenze. Dopo quasi 12 anni ha lasciato la banda di MotorBox per affrontare nuove sfide, lasciandoci in eredità una produzione di articoli al top per quantità e qualità. Le supercar? Belle, ma la Ignis...
