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special Moto Guzzi V7 Café Racer

Nasce dalla fantasia di un designer e si trasforma in realtà grazie alla passione di alcuni Guzzisti tedeschi.

special:  Moto Guzzi V7 Café Racer

PASSIONE SENZA FINE Come abbiamo già detto in occasione della prova della Millepercento Alba, la passione attorno al mondo Moto Guzzi è talmente alta che dove non arriva la Casa madre, spesso arrivano gli appassionati. Per chi bazzica il mondo Moto Guzzi, il nome Stucchi non sarà certamente nuovo, lo specialista in parti speciali e aftermarket  è da sempre legato al marchio dell'Aquila. Da lui, ma soprattutto dall'inventiva di Luca Bar, il designer che spesso ci ha aiutato a realizzare delle rielaborazioni grafiche, ha preso vita la V7 Café Racer.

NATA AL PC L'idea originale è infatti di Luca che sul suo sito www.bar-design.net ha inserito le foto della sua idea di V7 (la moto bianca nelle foto). Bene, a quell'idea pensata al computer si sono appassionati alcuni guzzisti tedeschi che tramite un concessionario hanno contattato la Stucchi affinché realizzasse qualcosa di simile. Perché non chiamare quindi l'autore originale? È partito da qui il progetto della Café Racer, o meglio di un kit in grado di trasformare la V7 (qualsiasi V7) in questa Café Racer.

ATTACCHI ORIGINALI Il progetto prevede la realizzazione di un cupolino tipo endurance d'antan che sfrutta tutti gli attacchi originali della moto. Il faro è lo stesso della moto originale e così gli indicatori di direzione. L'accoppiata Stucchi-Bar ha realizzato tutto da sé dal progetto in 3D al mock up per finire alla realizzazione vera e propria. È stato realizzato anche un telaietto a cui si ancora la carenatura e che riposiziona la strumentazione senza che siano necessarie prolunghe dei cavi elettrici. Il telaietto che può alloggiare anche gli specchietti, anche se per questa special in Stucchi hanno preferito montare gli specchietti all'estremità del manubrio per lasciare la carena ancora più pulita.

BELL'EFFETTO Nulla da dire sull'effetto scenico offerto dalla nuova carenatura se non complimenti! Così "vestita" la V7 cambia letteralmente faccia e capiamo anche perché i Guzzisti tedeschi abbiano insistito per averla. Il Kit nasce per essere montato sulla V7 Cafè (ovvero quella con i manubri bassi), ma è ovviamente montabile su qualsiasi V7 e secondo chi lo ha costruito regala anche una decina di chilometri orari di velocità massima alla settemmezzo Guzzi. È in vendita online in questi giorni e realizzabile in qualsiasi colore. Per info http://stucchiluigi.it

Autore: Stefano Cordara
Data: 30/05/2011 08:18:00

Fantastica GUZZI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ... emozioni indescrivibili !! il suo bicilindrico mi tiene in vita !!...teoricamente non dovrei morire mai..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Inviato da: ik6zew - 25/09/2011 19:04:25
750 S Io ho avuto l'originale, quella degli anni 70, tutta un'altra storia! Inviato da: gianni.1958 - 19/07/2011 14:15:06
Wonderfull!! it's a beautifull cafè racer !! http://caferacerspecial.blogspot.com/ Inviato da: Cafè Racer Special - 05/07/2011 03:18:06
Semplicemente WWWWOOOOOWW ma perchè bisogna farsi bagnare il naso dai tedeschi!! Cazz. Inviato da: Anonimo - 24/06/2011 18:35:02
f 62 complimenti per l idea e la qualita . e complimenti anche a ladj gaga che ironizza (critica) un impegno di un azienda e pure un popolo ( i tedeschi ) complimenti ladj gaga Inviato da: Anonimo - 07/06/2011 20:00:18
un buon successo x Guzzi Gran Moto alla fine la V7, meriterebbe giusto quei 10/15 cavalli in più per essere perfetta!! dop la Stelvio pare proprio essere la Guzzi + ambita nonostante le critiche dei giornali e di molti motociclisti. Inviato da: granchienzo - 01/06/2011 07:55:33
spettacolare! Che balla idea. Complimenti. Inviato da: bradipo ita - 31/05/2011 23:44:51
Bravi! bhè credo che realizzare una carenatura non sia proprio così banale, come non sia banale realizzare gli attacchi per il fissaggio e riuscire ad adattare le forme alla moto esistente. io personalmente ho visto la carena da Stucchi ed è proprio bella e ben realizzata, proprio un bel lavoro! complimenti Inviato da: pupazzo - 31/05/2011 11:00:43
Cupolino Guzzi Concordo con l'autore, per fortuna che ci sono i Guzzi- Maniaci e dei designer con gusto, come Luca, che risecono a dare quel qualcosa in più, che fa la differenza, rispetto all'idea originale della casa madre. Inviato da: Uncleste - 30/05/2011 15:14:47
LA MOTO è bella e sarebbe proprio come noi guzzisti di vecchia data ce la immaginiamo, peccato che per essere una vera!!! Guzzi old, deve avere minimo il motore grosso da 1000 in su non quello della serie piccola, e due freni disco ant, a me il solo guardare una moto senza due freni a disco ant mi sembra di guardare una moto andicappata una povera deficiente, saluti Aquila Inviato da: Aquila della notte - 30/05/2011 12:38:18
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