''Le fantastiche Quattro'' di Honda si aggiornano per il 2021. La Honda CB1300 Super Four è una gamma di quattro modelli destinati al mercato asiatico. Il cuore pulsante è un quattro cilindri in linea da 1.284 cc raffreddato a liquido con doppio albero a camme in testa, capace di erogare 113 CV a 7.750 giri/min e 112 Nm a 6.250 giri/min. Il cambio è a 6 rapporti ed è associato ad una frizione antisaltellamento.
COSA CAMBIA PER IL 2021 Le quattro moto di questa famiglia (Super Four, Super Four SP, Super Bol d'Or e Super Four Bol d'Or SP) sono caratterizzate da una linea evocativa ed enfatizzata da combinazioni di colori storici Honda come il bianco/rosso/oro/blu. Le versioni naked sono differiscono dalla Bol d'Or per un affascinante cupolino anteriore che si rifà alle moto da endurance degli anni '70/'80. Rispetto alla versione precedente, le CB1300 m.y. 2021 presentano tutte le luci a LED: dal faro anteriore a quello posteriore, luci di direzione comprese. Sono analogici invece il contagiri e il tachimetro, in mezzo ai quali c'è un piccolo display LCD, dal quale è disponibile capire anche la mappatura inserita. La CB1300, grazie al ride-by-wire, ha tre riding mode: Sport, Standard e Rain. Non mancano il traction control disinseribile, il cruise control e il quickshifter bidirezionale.
COLORI E PREZZI La gamma CB1300 Super Four di Honda è disponibile solo in Giappone e in Asia. Due le colorazioni disponibili: bianco e grigio per le versioni ''standard'', Rosso/Oro/Blu/Bianco per le versioni SP. Di seguito i prezzi convertiti (da Yen a Euro).
- Honda CB1300 Super Four - 12.300 euro
- Honda CB1300 Super Bol d'Or - 13.170 euro
- Honda CB1300 Super Four SP - 15.250 euro
- Honda CB1300 Super Bol d'Or SP - 16.100 euro
Nato a Milano nel 1995, Giorgio cresce e vive a due passi dall’Autodromo di Monza, dove l’amore per i motori e il motorsport non potevano che decollare. Dopo gli studi in Scienze Bancarie in Cattolica e un'esperienza come collaboratore assicurativo cambia vita, dedicandosi anima e corpo alle due come alle quattro ruote. E dopo diversi anni tra le riviste di auto e moto più autorevoli in circolazione, a inizio 2020 arriva a MotorBox. Ha un debole per tutto quello che è british: dalla sua Triumph al suo amatissimo Bulldog, fino al suo (discutibile) humour.
