Autore:
Stefano Cordara

Piatto ricco mi ci ficco? Il piatto in verità tanto ricco ancora non lo è, ma potrebbe presto diventarlo, vista la tenacia e la frequenza con cui le case propongono modelli nuovi. Il settore in fermento, lo avrete capito, è quello delle moto 50 cc, che dopo essere state messe in un cantuccio dalla dilagante moda degli scooter sta tornando prepotentemente alla ribalta. Insomma a quanto pare tra gli adolescenti, sta tornando la voglia di moto. Quindi, sotto con una marea di nuovi modelli, supermotard soprattutto, perché è questa la categoria che pare aver risvegliato le moto a marce dal torpore in cui erano cadute.

Gilera, da sempre presente nel settore, adesso alza il tiro, presentando a sorpresa due nuovi modelli molto aggressivi. Enduro col tassello la RCR, supermotard tutta pieghe e derapate la SMT. Come sempre accade in questo segmento le due moto hanno in comune le sovrastrutture, il motore e il telaio.

Proprio il motore pare essere il fiore all’occhiello delle due nuove Gilera. Il due tempi raffreddato a liquido con ammissione lamellare mostra credenziali da vero "peperino", erogando ben 8,5 cavalli a 9.000 giri, gestiti da un cambio a sei marce. Il catalizzatore allo scarico lo fa rientrare nei limiti Euro 1, così si potrà andare a scuola anche nei giorni di blocco del traffico.

A fare da contorno al pepato motorino, c’è una ciclistica da moto grande: il telaio perimetrale in acciaio è condito con sospensioni idrauliche dalla diversa taratura ed escursione. La forcella Paioli è da 36 mm con corsa di 190 e 175 mm rispettivamente per Enduro e Supermotard. Anche il forcellone è realizzato in acciaio a sezione variabile e grazie al monoammortizzatore offre un’escursione di 182 e 180 mm.

Piccole differenze per quel che riguarda l’impianto frenante, ovviamente a favore della supermotard che vanta un disco anteriore da ben 260 mm (240 sulla RCR) mentre il posteriore è da 180 mm per entrambe le moto.

Linee spigolose e sfaccettate e grafiche estremamente aggressive completano l’opera di conquista dei giovanissimi.

Giovanissimi che purtroppo dovranno stimolare papà con una pagella impeccabile visto che il prezzo di acquisto non è propriamente contenuto. Moto sono, e come moto si pagano: 2.500 € per la RCR, 2600 per la SMT, entrambi franco concessionario. Saranno disponibli da giugno.

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