DUE SU DUE Seconda affermazione consecutiva per il duo Felipe Nasr-Pipo Derani che a bordo della Dallara motorizzata Cadillac del team Action Express si imposta nuovamente, dopo Watkins Glen, a Road America. L'equipaggio che aveva comandato la prima parte di gara si è poi ritrovato alle spalle dell'Acura di Dane Cameron e Olivier Pla. Questi avevano compiuto un sorpasso ai box anticipando il rifornimento, ma sul finale ha avuto ragione l'equipaggio che inseguiva, con i leader costretti ad un rabbocco a tre minuti dalla bandiera a scacchi finendo indietro. Sul podio sono quindi saliti Oliver Jarvis e Harry Tincknell sulla Mazda e Renger Van der Zande con Kevin MAgnussen sulla Dallara del team Ganassi. Quarti i capoclassifica del team Taylor. In classe LMP2 il successo è andato a Ryan Dalziel e Dwight Merriman nonostante un testacoda nelle prime battute. I due si sono imposti sulle uniche vetture rivali presenti dei teamTower, Pr1/Mathiasen e Win Autosport.
PORSCHE BATTE LE CORVETTE Nell'esigua classe GT Le Mans, ormai composta da sole tre vetture, è stata la Porsche semi-ufficiale di Cooper MacNeil e Matt Campbell ad imporsi sulle due Corvette C8, la seconda attardata anche da un drive-through. In classe GT3 il team Pfaff ci ha messo poco per mettersi nella posizione di dettare il ritmo. Laurens Vanthoor e Zach Robichon hanno vinto con la 911 che ha beneficiato anche di un drive through comminato ai rivali sulla Lexus del team Vasser/Sullivan. Secondo posto per la BMW M6 del Turner Motorsport che riporta Bill Auberlen e Robby Foley in testa clla classifica di classe.
Road America, Gara (top five di classe)
| Pos. | Classe | Equipaggio | Auto/Team | Gap |
| 1 | DPi | Nasr/Derani | Dallara/Cadillac Team Action Express | 76 giri |
| 2 | DPi | Jarvis/Tincknell | Riley/Mazda Team Multimatic | 1.594 |
| 3 | DPi | Van der Zande/Magnussen | Dallara/Cadillac Team Ganassi | 5.770 |
| 4 | DPi | Taylor/Albuquerque | Oreca/Acura Team Wayne Taylor | 46.781 |
| 5 | DPi | Cameron/Pla | Oreca/Acura Team Shank | 49.018 |
| 7 | LMP2 | Merriman/Dalziel | Oreca/Gibson Team ERA | 1 giro |
| 8 | LMP2 | Farano/Aubry | Oreca/Gibson Team Tower | 1 giro |
| 9 | LMP2 | Keating/Jensen | Oreca/Gibson Team PR1/Mathiasen | 1 giro |
| 10 | LMP2 | Thomas/Nunez | Oreca/Gibson Team WIN Autosport | 2 giri |
| 11 | LMP3 | Bennett/Braun | Ligier/Nissan Team CORE | 3 giri |
| 12 | GTLM | MacNeil/Campbell | Porsche 911 RSR Team Weathertech | 3 giri |
| 13 | LMP3 | Goldburg/Lindh | Ligier/Nissan Team Performance Tech | 3 giri |
| 14 | GTLM | Garcia/Taylor | Corvette C8R Team Pratt&Miller | 3 giri |
| 15 | LMP3 | Robinson/Fraga | Ligier/Nissan Team Riley | 4 giri |
| 16 | LMP3 | Cox/Murry | Ligier/Nissan Team Riley | 4 giri |
| 17 | GTLM | Milner/Tandy | Corvette C8R Team Pratt&Miller | 4 giri |
| 18 | LMP3 | Andretti/Askew | Ligier/Nissan Team Andretti | 4 giri |
| 20 | GTD | Robichon/Vanthoor | Porsche 911 GT3-R Team Pfaff | 7 giri |
| 21 | GTD | Auberlen/Foley | BMW M6 Team Turner | 7 giri |
| 22 | GTD | Hindman/Long | Porsche 911 GT3-R Team Wright | 7 giri |
| 23 | GTD | De Angelis/Gunn | Aston Martin Vantage Team HRT | 7 giri |
| 24 | GTD | Telitz/Hawksworth | Lexus RCF Team Vasser/Sullivan | 8 giri |
Tutto ciò che corre in pista e non è F1 è il suo pane. Alla calma piatta di un lavoro in un azienda di mobili (quella che ha arredato McLaren, Ferrari e Renault F1) alterna fine settimana da cronista sportivo. 3.200 articoli su Formulapassion.it ne hanno fatto un giornalista iscritto all’albo portandolo in pista fino ad Indianapolis. Ha messo piede in ogni paddock: al suo appello mancano solo Nascar ed IMSA (per ovvie ragioni geografiche). Nella vita di tutti i giorni vive l’endurance a modo suo preparando la ‘sua’ 24 ore di Le Mans: la prima maratona.