STAGIONE TRANSITORIA L'Alpine si prepara alla stagione 2023 del FIA World Endurance Championship. Con la vettura ex LMP1 non più ammessa nella categoria Hypercar - ora che il parco partenti si sta allargando con l'arrivo di costruttori ufficiali - il marchio francese si schiererà quest'anno in LMP2 con due vetture, preparandosi per la stagione 2024 in cui essa stessa sarà al via nella classe top con un proprio prototipo. Il team Signatech che ne cura le attività in pista appronterà due telai Oreca ma dal 2024 schiererà due LMdh costruite sempre da Oreca.
PRESENTATI I SEI PILOTI Intanto sono stati ufficializzati i nomi dei sei piloti titolari. Con il passaggio da una a due vetture è stato necessario incrementare il numero dei driver. Per la stagione 2023 sono stati confermati André Negrao e Mathieu Vaxiviere mentre dal vivaio giovani dell'Alpine arriva Olli Caldwell. Quest'ultimo andrà nella seconda vettura con Negrao. Entrano nell'Alpine Endurance Team Julien Canal e Charles Milesi, entrambi esperti di LMP2 e destinati alla prima vettura con Vaxiviere. Vastissima invece l'esperienza di Memo Rojas, messicano che si accasa nella squadra francese nell'equipaggio della seconda vettura.
Tutto ciò che corre in pista e non è F1 è il suo pane. Alla calma piatta di un lavoro in un azienda di mobili (quella che ha arredato McLaren, Ferrari e Renault F1) alterna fine settimana da cronista sportivo. 3.200 articoli su Formulapassion.it ne hanno fatto un giornalista iscritto all’albo portandolo in pista fino ad Indianapolis. Ha messo piede in ogni paddock: al suo appello mancano solo Nascar ed IMSA (per ovvie ragioni geografiche). Nella vita di tutti i giorni vive l’endurance a modo suo preparando la ‘sua’ 24 ore di Le Mans: la prima maratona.