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Renault Sport R.S. 01


Avatar Redazionale , il 27/08/14

7 anni fa - La Renault Sport R.S. 01 sarà protagonista nel 2015 del Renault Sport Trophy

La Renault Sport R.S. 01 sarà protagonista nel 2015 del Renault Sport Trophy, un trofeo monomarca che farà da palestra per i campioni di domani. Il suo motore derivato dalla Nissan GT-R ha oltre 500 cv

PETTINATISSIMA Tra i marchi generalisti, Renault è sicuramente quello più attivo nelle competizioni in pista, come testimonia il suo storico impegno nelle Rnault World Series. E con la stagione 2015 ci sarà anche un'importante novità: la nascita del campionato Renault Sport Trophy che avrà come protagonista assoluta la Renault Sport R.S. 01, la nuova racer che la Casa della Régie presenta al Salone di Mosca. La macchina, disegnata da un giovane giapponese, Akio Shimizu, e realizzata con la collaborazione della Dallara, ha contenuti tecnici e prestazioni di prim'ordine, a partire da un'aerodinamica curatissima, assimilabile nei risultati a quella di una monoposto di Formula Renault 3.5 (giusto per fare un esempio, il carico verticale alla velocità massima, a 300 km/h, è di 1,7 tonnellate). Più che le parole, però, nel caso di macchine come la Renault Sport R.S. 01 valgono i numeri e spazio allora alla scheda tecnica. Le voci interessanti sono davvero tante

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TELAIO
Tipo Scocca in carbonio e roll-bar a gabbia in acciaio Dallara
Sicurezza Scocca, roll-bar ed elementi deformabili  nel rispetto delle norme FIA LMP1 2014, piantone sterzo ritraibile, sedile Sabelt norma FIA 8862/2009
Carrozzeria Materiali compositi
Elementi  aerodinamici Lamina e splitter anteriore, fondo piatto scalato, diffusore e spoiler posteriore
MOTORE
Tipo Nismo V6 - 24 valvole – 3 799 cm³
Disposizione Longitudinale centrale posteriore
Alimentazione Iniezione – 2 turbocompressori
Potenza massima > 500 cv
Coppia massima > 600 Nm
Regime massimo 6 800 g/min
Gestione elettronica Pectel SQ6M con antislittamento
Acquisizione dati Cosworth ICD Pro
TRASMISSIONE
Tipo Trazione posteriore
Cambio Sadev sequenziale a 7 rapporti + retromarcia
Comando XAP semiautomatico con levette al volante
Differenziale A slittamento limitato
Frizione ZF Race Engineering  lunga durata con dispositivo antispegnimento
ASSALI E SOSPENSIONI
Sospensioni Doppi triangoli sovrapposti + puntoni
Ammortizzatori Öhlins regolabili 2 vie
Freni Dischi in carbonio PFC Brakes 380 mm, pinze 6 pistoni, sistemi ABS Bosch
Sterzo Servosterzo idraulico
RUOTE
Cerchi Braid con fissaggio centrale
Pneumatici Michelin 30/68 R18 (ANT) e 31/71 R18 (POST)
DIMENSIONI, PESO E CAPACITÀ
Lunghezza 4710 mm
Larghezza 2000 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2744 mm
Carreggiata anteriore / posteriore 1675 / 1624 mm
Serbatoio del carburante 150 litri
Peso < 1.100 kg

* Con riserva di convalida con i test in corso


Pubblicato da Paolo Sardi, 27/08/2014
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