Anche KTM vuole dare una scossa al mondo del cross con una MX1 innovativa. Diversa innanzitutto nella cilindrata da 350 cc. Arrivano anche telaio perimetrale e leveraggio posteriore.
MOTORE "PICCOLO" Quello che si sa, invece è che il motore avrà una cilindrata assolutamente inedita, a cavallo tra la MX1 e la MX2, perchè come spesso si dice, la verità (in questo caso la competitività) sta nel mezzo.... Quindi ecco debuttare un innovativo 350 cc bialbero dotato di iniezione elettronica con cui, pare, Tony Cairoli stia già girando per prendere confidenza con "l'aranciona" in vista della difesa del titolo mondiale nel 2010.
DOPPIA SCELTA Cairoli avrà così a disposizione due possibilità, correre con la SX-F 450 Factory o scegliere la 350 che in alcuni circuiti potrebbe essere molto favorita perchè di fatto unirebbe la leggerezza e la compattezza di una 250 ma con parecchia potenza in più. Il telaio comunque resta di tipo tradizionale (per KTM) realizzato quindi in acciaio.
