Autore:
Mario Cornicchia

                                                                             In collaborazione con Vanity Fair

PICCOLO E' BELLO Non conta soltanto la dimensione, l'importante è che tutto funzioni bene, sia efficiente e duri nel tempo. Se fino a oggi c'è stata la corsa a chi l'aveva più grande, ora le Case stanno riscoprendo che averlo piccolo è bello. Dopo aver superato la soglia del terzo millennio, superando anche la soglia psicologico-fiscale del terzo migliaio di centimetri cubi con lo spostamento verso l'alto delle cilindrate, ora si scopre che le nuove tecnologie consentono le medesime prestazioni con motori più piccoli, più leggeri, più parsimoniosi e più ecologici. E se a ogni generazione le auto sono diventate sempre più grandi, e i box e i posti auto sempre più stretti, inizia ora l'inversione di tendenza, con auto che al salto generazionale perdono centimetri nel giro vita e perdono peso.



BMW Serie 1 Cabriolet
CABRIO MINOGUE Non ha nulla della BMW-non-posso, anche più gradevole della Serie 3 Cabriolet con le sue proporzioni perfette ed eleganti. Non è una cabrio in miniatura ma ha dimensioni secondo natura, più o meno le stesse della prima Serie 3 Cabriolet, con la giusta distanza tra le ruote e volumi ben dimensionati, Kylie Minogue delle cabriolet. Offre quattro posti abitabili, il romanticismo di una capote in tela a tenuta perfetta e la solita, innata capacità BMW di far divertire chi è al volante con grande sicurezza.

Motori: a benzina 2.0, 2.5 e 3.0 biturbo; a gasolio 2.0 - da 143 a 306 cv
Prestazioni: velocità max da 218 a 250 km/h
Dimensioni: 436/175/141 cm
Prezzo: da 31.550 euro a 46.450 euro



Suzuki Splash

CONFEZIONE DA LITRO
Alla conquista dello spazio con mezzi limitati, negli ingombri e nella cilindrata. Una goccia nel mare magnum del traffico, la Splash è la dimensione minima delle monovolume, parca nell'occupare suolo pubblico e altrettanto nell'alzare il gomito. Spazio e buona qualità al prezzo giusto, doti stradali da grande e un motore mille campione di sobrietà.

Motori: a benzina 1.0 e 1.2; a gasolio 1.3 - da 65 a 86 cv
Prestazioni: velocità max da 160 a 175 km/h
Dimensioni: 371/168/159 cm
Prezzo: da 9.800 a 13.200 euro



Fiat Bravo 1.6 Multijet

SLIMM MULTISGETT
Braaavo, Braaavo, Braavo, un'auto zelig pronta per ogni stagione. Ha iniziato la strada del downsizing con i motori a benzina T-Jet, millequattro a benzina potenti come 1800/2000, e continua ora il percorso con il nuovo motore a gasolio multisgett di Fiat. Preso il millenove Multijet e messo a dieta tecnologica, ne è nato un millesei più potente, più agile, più sobrio nei consumi e più ecologically correct, pronto per entrare nell'area Euro 5. Braavo, Braaavo.

Motori: a gasolio 1.6 - da 105 e 120 CV
Prestazioni: velocità max da 187 a 195 km/h
Dimensioni: 434/179/150 cm
Prezzo: da 18.730 a 22.030 euro



Mazda 2

TAGLIA LE TAGLIE
Due è il nome ma anche il numero di taglie risparmiate nel cambio generazionale. Progettata sotto stretta sorveglianza della Weigth Watchers, risparmia quattro centimetri in lunghezza e, soprattutto, quasi un quintale di peso, più o meno il peso di un motorino. Strategia furba per motivare la sua natura spartana che porta però evidenti vantaggi in termini di facilità di guida, di consumi e di emissioni.


Motori:
a benzina 1.3 e 1.5 - da 75 a 103 cv
Prestazioni: velocità max da 168 a 188 km/h
Dimensioni: 389/170/148
Prezzo: da 11.200 a 15.150 euro



Cadillac CTS

GRANDE PICCOLA
Enormi e famelici motori a benzina, dimensioni da traghetto e, magari, un bel paio di corna di bufalo sul cofano. Anche le Cadillac si adattano ai tempi e si mettono a dieta, e anche le grandi berline amerikane diventano più compatte, con dimensioni da berlina europea. Lo stile tagliato con la scure si addolcisce, diventa sportivo e anche la qualità degli interni è meno americana e più europea. Motori a benzina, gasolio in arrivo.

Motori: a benzina 2.8 V6 e 3.6 V6 - da 211 a 311 cv
Prestazioni: velocità max da 226 a 249 km/h
Dimensioni: 487/184/147
Prezzo: da 36.141 a 48.54 euro



VW Tiguan

NASOMETRICA
È un tipo che ha naso, anzi, ne ha due: uno aquilino, per chi non metterà mai le ruote fuori dall'asfalto, e uno all'insù, per mettere il naso dappertutto in fuoristrada senza acciaccarselo. Compatta ma agguerrita su ogni terreno, non ha nulla da invidiare a Suv king size per doti stradali e spazio a bordo. Piccolo è bello anche per i motori, con l'ottimo millequattro TSI potente come un 2000 e pronto come un grande diesel.

Motori: a benzina 1.4 e 2.0; a gasolio 2.0 - da 140 a 200 cv
Prestazioni: velocità max da 182 a 220 km/h
Dimensioni: 443/181/168 cm
Prezzo: da 27.426 a 33.126 euro