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Lancia Fulvia Coupé

Data: 11 Settembre 2003 11:59:26
Autore: M.A. Corniche

Una vera perla di stile tra tante silhouette anonime presenti al Salone di Francoforte. E un tuffo al cuore per chi inizia ad avere qualche capello bianco.


Lancia Fulvia Coupé

Vederla e pensare che potrebbe rimanere in un cassetto insieme ad altri bei progetti del Gruppo fa stringere il cuore. Sarà il termometro del Salone di Francoforte a deciderne le sorti. Deciderà l'applausometro. E allora vale la pena sperare di poterla vedere sulle strade: di fronte alla Fulvia, ci si può anche commuovere. Perché è un vero gioiello di stile, disegnata dalle mani sapienti del (nuovo) Centro Stile Lancia.

È un'auto moderna, non una stucchevole operazione rétro: linea essenziale, tagli puliti, dettagli hi-tech… ma è anche un perfetto remake della mitica Fulvia coupé degli anni 60/70, quella che aveva il fighetto vicino di casa o che sbancava nei rally con la carrozzeria rossa e il cofano nero.

Fanalone, per i grandi fari di profondità per le speciali in notturna, HF, il marchio sportivo con gli elefantini, Sandro Munari, Montecarlo… basta guardarla per tornare bambini e ripercorrere la storia di quando le Lancia erano ancora Lancia, con lo scudetto piccolo.

La Fulvia ha il frontale largo e piatto e la coda stretta come la Fulvietta originale. Ha la piega che corre su tutta la fiancata dopo aver abbracciato il muso. Ha la coda tronca come la poppa di un Riva. Ha la presa d'aria sporgente davanti al parabrezza. E la plancia con la fascia in legno da parte a parte con gli strumenti circolari. Ha tutti i tratti che rendevano la Fulvia coupé un'auto diversa dalle altre.

È un vero gioiello. La base di partenza è il pianale modificato della Fiat Barchetta, con una pelle di alluminio lavorata artigianalmente e un motore 1800 da 140 cavalli. Che non sono pochi per i 990 chilogrammi che deve portarsi appresso: la Fulvia scatta da 0 a 100km/h in 8,6 secondi e raggiunge i 213 km/h.

Non è un esercizio di stile, è un'auto vera di cui si potrebbe già avviare la produzione di una serie limitata. C'è già anche un prezzo ipotetico di poco più di 30 mila euro, interni in pelle cucita a mano inclusi nel prezzo. C'è da pensarci ancora? Fateci dimenticare le Dedra, le ultime Delta, le K e qualche calandra ipervitaminizzata della storia più recente. A ridatece er Fanalone!


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Autore: M.A. Corniche
Data: 11/09/2003 11:59:26

..... nuove auto-remake ..... ... ma voi vi immaginate immettere sul mercato automobilistico i remake delle glorie anni 60-70-80 ? ..... tanto oggi con le tecniche moderne si puo' fare tutto, quindi verrebbero fuori delle auto nuove (remake del passato) con le caratteristiche di design delle vecchie glorie ..... immaginatevi un po' .... : 131 remake 132 remake 127 remake ritmo remake 128 remake alfa 75 remake (a trazione posteriore) alfa 6 remake alfasud remake lancia delta - prisma remake thema remake ... e cosi' via ....... sono pazzo ? ..... no ... .sono nostalgico .... sicuramente sarebbero molto piu' belle degli sgorbi odierni ..... Inviato da: emylyocarfan - 27/11/2012 16:45:45
Lancia Fulvia ... che spettacolo ..... ha iniziato la Wolksvagen col Maggiolino-remake, poi la BMW con la Mini-remake (tranne la 5 porte che e' inaccettabile in quanto il remake deve rispettare l' originale dell' epoca), poi la Fiat con il Cinquino-remake (tranne la 5 porte) ..... ora mi chiedo: perche' il remake della Fulvia e' stato rifiutato dagli "alti vertici" .... ? ..... povera italia ..... Inviato da: emylyocarfan - 27/11/2012 16:38:29
Cosa stiamo aspettando ad andare in FULVIA ? Credo che sia ora di sfoggiare un pò di stile e fare vedere al mondo che non esistono giapponesi o coreane di sorta che possano competere col nostro design e le nostre radici. La vogliamo mettere in produzione o stiamo aspettando che gli altri si ispirino come la Leon scopiazzatura della notevole 147 ? Inviato da: Cristian
si potrebbe ristilizzare la cara vecchia Delta evo Questa Fulvia la venderebbero bene perche' e' bella e con un buon rapporto peso/potenza, ma se alla Lancia volessero provare a metter mano sui vecchi disegni della Deltona turbo 4WD credo che ancor prima di metterla in vendita avrebbero gia' un sacco di prenotazioni visto il vuoto mai colmato che quella pluridecorata meraviglia ha lasciato nei listini della Lancia come del resto in casa Alfa Romeo manca ( e si sente ) l' erede della 75 (turbo america e 3.0 V6 )a trazione rigorosamente posteriore.queste vetture erano veri emblemi dell'industria automobilistica italiana negli anni 80 dove una marca e un modello d'auto oltre ad essere la bandiera della casa che la produceva era un icona di stile per una categoria di automobilisti che in quel modello vedevano rispecchiato il loro carattere e stile di guida. Speriamo tornino quei bei tempi . Inviato da: bradipo
Che bella! Mi sembra che questa auto se prodotta potrà sicuramente competere con le straniere. W la Lancia, la voglio al più presto in vendita. Alessandro Inviato da: pagliero alessandro
FINALMENTE SI RAGIONA E' assolutamente meravigliosa, finalmente le cose cominciano a cambiare nel gruppo Fiat, io ne comprerei una ma forse la mia è una bestemmia però credo che con i tempi che corrono sarebbe meglio un bi-power...la benza costa troppo, meglio se montasse anche impianto Gpl...Ciao Inviato da: Massimiliano
S un auto da sogno come vorrei però ke kuesto sogno diventasse una realtà kissà kuanto dovremmo aspettare ankora per poterla dominare o kissà kuanto dovremmo sognarla ankora complimenti per il sito ciao a tutti.... LANCIA FOR EWER Inviato da: carletto
retrò interessante la linea retrò ripresa dalla lancia . Fiat ? impara ! Inviato da: davide
amore perduto l'unica auto che mi ha fatto battere il cuore dopo il mitico "lancino" Inviato da: roberto pollastri
desiderio.... ...questa la macchina che vorrei!!!!!!! troooppooooo bella!!! Inviato da: Amor
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