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Prezzi e quotazioni usato Suzuki Burgman(MY 2013, 2014, 2017)

Suzuki Burgman

Scooterone comodoso per eccellenza, il Burgman è una colonna della gamma Suzuki. Funziona bene, anche se inizia ad accusare il peso degli anni.

MY 2013/2017 A partire da 3.990 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSuzuki Burgman
Prezzi a partire da: 4.190 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
PRO

Comfort Tanto spazio per pilota e passeggero, con un’abitabilità capace di soddisfare anche i rider XXL dei tedeschi. La sella è una poltrona

Maneggevolezza A vederlo non si direbbe, eppure lo "ciccione" Suzuki mostra in marcia un'agilità sorprendente, che non richiede sforzi

CONTRO

Accessori La concorrenza diretta offre di serie controllo di trazione e accensione ed apertura vani keyless. Lui no

Parabrezza Il plexi standard copre bene, ma lascia scoperta la parte alta del casco. Per i più alti, è consigliabile acquistare la variante alta

Quale versione scegliere

Le cilindrate 125 e 200 vanno a genio solo a chi si sposta raramente dalla città: la soluzione a tutto campo è il Burgman 400, col 650 molto potente, ma anche caruccio.

Quale colore scegliere

Bianco o grigio il Burgman mette in luce il proprio lato elegante, ma se volete colpire nel segno, ed esaltare il suo spirito sportivo, allora il look perfetto è il total black.

Quotazioni Burgman
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - - - 2.500 2.300 2.100 1.700
6.000 5.800 5.200 4.900 4.700 4.300 - -
- - - - 4.100 3.800 3.500 2.800
8.800 8.400 7.600 7.100 6.800 - - -
- - - - 6.400 5.900 5.400 4.300
Com'è la Burgman?

La famiglia Burgman è da sempre il punto di riferimento dell'offerta scooter Suzuki. L’edizione 2017 aggiunge indole sportiva, sia nelle linee, sia nei contenuti. Forme più snelle, dinamiche e moderne, soprattutto nella parte posteriore. A ciò si aggiungono i fari LED anteriori e posteriori, la pedana più rastremata, la nuova sella, nuovi maniglioni per il passeggero e il cerchio anteriore da 15 pollici. Si riduce il vano sottosella, che passa da 62 a 42 litri totali, ospitando comunque senza problemi due caschi, uno integrale ed un demi jet). Nessuna rinuncia, invece, per i due vani dietro lo scudo, letteralmente enormi (2,8 e 3,5 litri) e provvisti di presa da 12 V. Oltre allo stile, cambia anche la sostanza: a cominciare dal peso totale, che scende di ben 7 kg e ferma l’ago della bilancia a 215 kg in ordine di marcia.

Come va la Burgman?

La serie Burgman ha sempre fatto del comfort di marcia e della facilità di utilizzo le sue armi migliori. L’ultimo nato conferma le qualità di famiglia: l’ottima distribuzione dei pesi, il baricentro basso e il super collaudato schema ciclistico rendono il Burgman 2017 molto intuitivo da guidare, comodissimo, facilissimo e incredibilmente maneggevole, al netto del suo essere così lungo e grosso. Richiede uno sforzo ridotto ai minimi termini, in più la seduta bassa, unita all’ampio angolo di sterzo, ne fanno un prezioso alleato per divincolarsi nel traffico cittadino, anche nel caos delle ore di punta. Manto sconnesso o pavé cittadino che sia, in sella al Burgman si marcia in totale souplesse sia da soli, sia in coppia. Uscita dalla città, l’indole più sportiva si avverte con la forcella che sostiene bene e il mono progressivo nella risposta.