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Listino prezzi BMW S 1000 RR (MY 2023)

BMW S 1000 RR

Ancor più affilata e perfomante e, per la prima volta sulla supersportiva di Monaco, dotata di alette per una maggiore stabilità in velocità, in frenata e in curva. La nuova S 1000 RR cambia molto più di quanto l'estetica non lasci intendere e le migliorie arrivano direttamente dalla vecchia M 1000 RR, ex punta di diamante da quando è arrivato il nuovo modello 2023.

MY 2023 A partire da 21.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW S 1000 RR
Prezzi a partire da: 21.000 €
Omologazione: Euro5
Valutazione Media:
Quale versione scegliere

Più che altro si tratta di scegliere se equipaggiare la S 1000 RR con il kit M Competition: il colore va di conseguenza.

Quale colore scegliere

Per coloro ai quali piacciono le colorazioni chiare, la S 1000 RR è disponibile anche con kit M Motorsport in colorazione Light White, mentre chi ama le moto dark può optare per la versione in Black Storm Metalizzato (risparmiando anche 4.600 euro).

Listino BMW S 1000 RR
Com'è la S 1000 RR?

Certamente più appariscente della precedente, ma anche più evoluta sotto ogni profilo, dall'aerodinamica al motore, passando per ciclistica ed elettronica. La potenza sale a 210 CV, le pinze freno sono quelle delle versioni M e al posteriore arriva il pivot regolabile. Queste sono solo alcune delle modifiche subite dalla nuova S 1000 RR, tanto per far capire le intenzioni belligeranti della supersportiva di Monaco. Arriva lo Slide Control sul versante elettronica, tarabile su 2 livelli, per consentire la gestione della derapata di potenza. 

Come va la S 1000 RR?

Supersportiva sì, ma (tanto per giocare in casa) meno estrema della M 1000 RR. Lo si nota nella posizione in sella, meno alta dietro e più confortevole per merito di un assetto un pelo più morbido, ma soprattutto nella schiena del motore: più ricco di coppia in basso, dai 3 ai 5.000 giri, ma anche un pelo meno prestante ai medi (tra i 6 e i 9.000) e in quegli ultimi 500 giri, vale a dire superati i 13.000. Differenze percepibili solo provandole entrambe, perché in generale la S 1000 RR è una supersportiva super performante ma anche amichevole (soprattutto se si considera il test sul Mugello Circuit bagnato).