Prezzi e quotazioni usato Volvo C30 / MY 2006 - prezzi e caratteristiche

Volvo C30

Volvo entra nel segmento delle compatte premium: C30 ha stile, si guida bene e non costa una follia. Delude l'abitabilità. Ma che bomba, col 2.5 T5.

MY 2006 A partire da 23.350 €
Scheda C30
Prezzi a partire da: 23.350 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 251 / 894
Valutazione Media:
Quotazioni C30
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 Black esign - - - - - - 6.700 5.400
2.0 Kinetic - - - - - - 6.700 5.400
2.0 Momentum - - - - - - 7.100 5.800
2.0 R-Design - - - - - - 7.500 6.100
2.0 Summum - - - - - - 7.700 6.300
2.5 T5 Geartronic Kinetic - - - - - - 8.300 6.700
2.5 T5 Geartronic Kinetic - - - - - - 8.500 6.900
2.5 T5 Geartronic Momentum - - - - - - 8.700 7.100
2.5 T5 Geartronic R-Design - - - - - - 9.100 7.400
2.5 T5 Geartronic Summum - - - - - - 9.300 7.600
2.5 T5 Kinetic - - - - - - 8.000 6.500
2.5 T5 Kinetic - - - - - - 7.800 6.400
2.5 T5 Momentum - - - - - - 8.500 6.900
2.5 T5 R-Design - - - - - - 8.800 7.200
2.5 T5 Summum - - - - - - 9.100 7.400
D2 Black Design - - - - - - 7.300 6.000
D2 Kinetic - - - - - - 6.700 5.500
D2 Momentum - - - - - - 7.100 5.900
D2 R-design - - - - - - 7.500 6.200
D2 Summum - - - - - - 7.800 6.400
D3 Black Design - - - - - - 7.700 6.400
D3 Geartronic Black Design - - - - - - 8.300 6.800
D3 Geartronic Kinetic - - - - - - 8.300 6.800
D3 Geartronic Momentum - - - - - - 8.800 7.200
D3 Geartronic R-design - - - - - - 9.100 7.500
D3 Geartronic Summum - - - - - - 9.400 7.800
D3 Kinetic - - - - - - 7.700 6.400
D3 Momentum - - - - - - 8.200 6.800
D3 R-design - - - - - - 8.600 7.100
D3 Summum - - - - - - 8.900 7.300
D4 Geartronic Kinetic - - - - - - 8.900 7.300
D4 Geartronic Momentum - - - - - - 9.400 7.700
D4 Geartronic R-design - - - - - - 9.100 7.500
D4 Geartronic Summum - - - - - - 10.000 8.300
D4 Kinetic - - - - - - 8.100 6.700
D4 Momentum - - - - - - 8.800 7.300
D4 R-design - - - - - - 9.200 7.600
D4 Summum - - - - - - 9.500 7.800
DRIVe Black design - - - - - - 6.800 5.600
DRIVe Kinetic - - - - - - 7.700 6.400
DRIVe Momentum - - - - - - 7.300 6.000
DRIVe R-design - - - - - - 7.300 6.000
DRIVe Summum - - - - - - 8.000 6.600
T5 Geartronic Momentum - - - - - - 8.900 7.200
T5 Geartronic R-design - - - - - - 9.300 7.500
T5 Geartronic Summum - - - - - - 9.500 7.700
Com'è la C30?

Volvo C30 segna il debutto del marchio scandinavo nel segmento delle compatte, e le armi per competere non le mancano. Ha stile, pur senza ricorrere a soluzioni forzate. Con la maggiore S40 ha in comune il telaio, identico pure se la C30 è più corta di 22 cm (425 cm). Bassina e dai fianchi larghi, le sue proporzioni sono più mediterranee che non svedesi, ma sono indovinate al millimetro. Bella da guardare da fuori, all'interno adotta a sua volta i medesimi standard qualitativi di S40 e V50, modelli dai quali mutua anche la plancia. Dietro ci sono due poltroncine per adulti anche di buona taglia, persino più comode dei posti anteriori. Ma il terzo passeggero è interdetto. Il bagagliaio infine è a vista, con l'oblò che mette in mostra tutto o quasi quanto si riesce a stipare nei 251 litri disponibili.

Come va la C30?

Come per tutte le Volvo, le sospensioni di C30 sono confortevoli ma tenaci nell'attaccamento alla strada. Si viaggia comodi, con la capacità della piccola grande Volvo di far fronte a buche e avvallamenti senza renderne troppo conto ai suoi ospiti. Ma si viaggia anche al limite senza che l'auto abbia reazioni maldestre e infingarde, sempre con la massima sincerità e con limiti di sicurezza davvero elevati. Lo sterzo è ben calibrato e i freni sembrano instancabili. Il cambio manuale ha sei marce, è veloce e facile da utilizzare anche nelle accelerazioni furiose o nelle scalate all'ultimo tornante. Dal canto suo, l'automatico a cinque marce è confortevole, ma la distanza tra i rapporti è eccessiva e non ha le palettine sul volante per le cambiate in manuale: C30 stimola la guida veloce, e dei paddles si avverte la mancanza.

PRO

Design Fiancata puntuta come quella di una coupé, e in coda il portellone a oblò tutto in cristallo. Bella senza soluzioni strane

Qualità Materiali eccellenti per tutti i dettagli, alzacristalli elettrici silenziosi, pulsanti piacevoli da utilizzare, finiture ad opera d'arte

CONTRO

Abitabilità posteriore In due si viaggia da signori, in tre nemmeno a parlarne: solo due poltroncine singole, ed è un limite

Cambio automatico Un salto un po' troppo lungo tra seconda e terza se ci si arrampica con piede sportivo, e non ha le palette al volante

Quale versione scegliere

Morigerata la 1.6 D in allestimento Momentum, ma se vogliamo farla fuori dal vaso, ecco per noi il 5 cilindri turbo benzina della 2.5 T5, volendo anche con Geartronic.

Quale colore scegliere

In omaggio alle sue origini, colori freddi come l'argento o l'azzurrino metallizzati. In realtà C30 ha forme sensuali che perdonano anche eventuali colpi di testa cromatici.

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