Prezzi e quotazioni usato Volkswagen CC / MY 2012

Listino prezzi Volkswagen CC

Volkswagen CC
MY 2012

CC come Comfort Coupé. L'evoluzione di Volkswagen Passat CC si affranca dalla berlina da cui deriva anche nel nome. Equilibrata col 2.0 TDI, ma non è molto sportiva.

Prove e News Volkswagen CC

Prezzi a partire da: 34.650 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 532
Valutazione Media ( voti: 15 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.4 TSI DSG 160 CV 2012 - - - - - 12.600 10.900 9.200
2.0 TDI BlueMotion Technology 140 CV 2012 - - - - - 13.400 11.700 9.900
2.0 TDI BlueMotion Technology DSG 140 CV 2012 - - - - - 14.400 12.500 10.700
2.0 TDI BlueMotion Technology DSG 177 CV 2012 - - - - - 15.300 13.300 11.300
2.0 TDI BlueMotion Technology DSG 177 CV 4Motion 2012 - - - - - 16.000 13.900 11.900
2.0 TDI BlueTDI 140 CV 2012 - - - - - 14.100 12.300 10.500

Come è

CC sta a Volkswagen come A5 sta ad Audi. La coupé su piattaforma Passat sin dal nome tiene le distanze dalla berlina dalla quale prende le mosse, ma non pecca di presunzione. Sensuale nelle forme e amorevole coi suoi passeggeri, la versione più artistica della best seller di Wolfsburg sa come sedurre lo sguardo delle sue vittime, e come ripagarle in termini di affettuose attenzioni una volta che il contratto sia nero su bianco. Del design esterno, a colpire l'occhio sono soprattutto la coppia di listelli satinati che delimitano il bordo inferiore dei fendinebbia (ricordano due mazze da golf) e la soluzione di smontare la cornice dai finestrini laterali. Abitacolo completo di ogni comfort: spazio sufficiente per cinque adulti (attenzione a non inzuccarsi quando si sale dietro) e un bagagliaio (532 litri) che da una coupé non ti aspetteresti.

Come va

Il telaio è da passista, più che da autentica velocista. CC come Comfort Coupé, ma anche Comodi Comodi: la sua specialità sono le coccole, non le curve a ruote stridenti. Ma per metterne a nudo i lati deboli è pur sempre necessario raggiungere un ritmo che la maggioranza dei clienti CC, probabilmente, non ha nemmeno intenzione di sperimentare. L’elegante coupé tedesca adora scivolare in autostrada o su dolci e veloci arterie extraurbane, magari regolata da un cruise control adattivo che non perde le proprie funzioni nemmeno con trasmissione manuale. A rimediare alla pigrizia dell'assetto ci pensa inoltre l’XDS, dispositivo che funge da differenziale a bloccaggio trasversale e compensa il sottosterzo nella marcia in curva a velocità elevata. Il comportamento di marcia risulta più preciso e neutro, dando quasi l’impressione di guidare una vettura a trazione integrale. 

Spendere Bene

Intelligente orientarsi sulla 2.0 TDI, sia da 140, sia 177 cv. Ma per un uso meno intensivo della media, valutate il 1.4 TSI 160 cv. Rigorosamente con DSG.

Colori

Di argento vestita, la CC trasuda eleganza. In realtà emoziona positivamente in qualsiasi configurazione cromatica, tanto è armoniosa la sua linea.

Pro di Volkswagen CC

Comfort acustico Protezione sottoscocca, gusci passaruota in materiali ottimizzati e pellicola fonoassorbente sul parabrezza. Sttt...

Fiancata Sensuale il padiglione spiovente da coupé a quattro porte, raffinati i cristalli delle portiere senza cornice

Contro di Volkswagen CC

Accesso posteriore Salire e scendere necessita di un surplus di perizia: i passeggeri più alti rischiano di colpire il padiglione con la nuca

Guida sportiva Per feeling dello sterzo, comunicazione col suolo e compostezza nelle curve veloci, il telaio non fa gridare al miracolo

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