Prezzi e quotazioni usato Toyota Prius(MY 2012)

Toyota Prius

La Toyota Prius è la madre di tutte le ibride. La terza generazione arricchisce l'equipaggiamento e l'autonomia elettrica. Anche la qualità è quasi da Lexus.

MY 2012 A partire da 27.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloToyota Prius
Prezzi a partire da: 27.500 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 445
Valutazione Media:
PRO

Efficienza Rispetto a Prius seconda versione, la potenza di sistema aumenta del 27%, mentre i consumi diminuiscono fino al 20%

Qualità Gli interni fanno pensare più a una Lexus che non a una Toyota. Assoluta mancanza di odori, precisione e cura dello stile

CONTRO

Posizione di guida Il volante rimane appiccicato alla plancia anche sfruttando le regolazioni e costringe a sedere troppo vicini

Sterzo Il nuovo servosterzo elettrico ad assistenza variabile non convince, troppo leggero e poco preciso sul veloce

Quale versione scegliere

L'allestimento Active dà già una certa soddisfazione, per maggiore autonomia elettrica debutta la variante plug-in.

Quale colore scegliere

Il suo colore d'elezione è il bianco, ma la Prius conserva personalità anche in grigio. Per favore, niente nero "catrame".

Quotazioni Prius
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 18.800 16.000 14.100 12.100
- - - - 12.800 10.900 9.500 8.100
- - - - 12.800 10.900 9.500 8.100
Com'è la Prius?

Per la sua terza serie, Toyota Prius si allunga di 15 mm (446 cm) e si allarga di 20 mm (174 cm), conservando al contempo uno stile decisamente giapponese, con un tre quarti anteriore riuscito, quasi sportivo, paraurti piatto e le luci ai lati verticali disegnate come prese d'aria sportive. Fari sagomati come orecchie di lince, fiancate segnate da una bella piega all'altezza delle maniglie. Cambia meno la coda, ma la forma a supposta è quella più efficiente per ottenere una resistenza aerodinamica con Cx 0,25. Interni supermoderni, con consolle centrale dominata dal grande visore e dai tasti di comando ai lati. Il bagagliaio guadagna spazio, 445 litri invece dei 415 di Prius II.

Come va la Prius?

Nuova Prius è decisamente più elettrica della precedente generazione. Se prima la batteria andava in riserva in fretta, ora è difficile scaricarla, anche a fronte di una marcia a zero emissioni decisamente più prolungata, che non si limita all'aiutino in partenza. Adottando uno stile di guida normale, in città è facile avvicinarsi ai 25 km/l, mentre nel misto i 20 km/l sono a portata di mano. Il nuovo pseudo-cambio, che in realtà dosa l'intervento dei due motori con un sistema epicicloidale simile a un differenziale, limita l'effetto fuorigiri del cambio CVT, rendendo la guida più rilassante. Prius non è un fulmine nelle accelerazioni, ma offre una guida confortevole per la guida agile e rapida.

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