Prezzi e quotazioni usato Seat Exeo ST / MY 2009, 2011

Listino prezzi Seat Exeo ST

Seat Exeo ST
MY 2009, 2011

L'edizione familiare di Seat Exeo condivide a sua volta il pianale con Passat Variant e A4 Avant. Con la differenza che costa molto meno. Diesel o benzina, si guida assai bene.

Prove e News Seat Exeo ST

Prezzi a partire da: 22.045 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 442 / 1335
Valutazione Media ( voti: 14 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.6 Reference 2009 - - - - - - 5.000 3.900
1.6 Style 2009 - - - - - - 5.400 4.200
2.0 TDI 120cv CR Reference 2009 - - - - - - 6.200 4.900
2.0 TDI 143cv CR Reference 2009 - - - - - - 6.400 5.100
2.0 TDI 143cv CR Sport 2009 - - - - - - 7.100 5.700
2.0 TDI 170cv CR Style 2009 - - - - - - 7.200 5.700
2.0 TDI CR Reference DPF 2011 - - - - - - 6.300 5.000
2.0 TDI CR Sport DPF 2011 - - - - - - 7.700 6.200
2.0 TDI CR Style DPF 2011 - - - - - - 7.100 5.700
2.0 TDI CR Style DPF Multitronic 2011 - - - - - - 7.600 6.000
2.0 TSI Sport 2009 - - - - - - 6.400 5.000
2.0 TSI Sport Autom. 2009 - - - - - - 6.700 5.200

Come è

Così come sua sorella a tre volumi, la Exeo ST non fa mistero della sua stretta parentela con la precedente generazione di Audi A4 Avant. La sagoma è elegante, con proporzioni azzeccate e un notevole equilibrio. Sull'ossatura Audi le modifiche Seat non stanno affatto male: al frontale spunta lo scollo a V che va per la maggiore nell'ultima collezione di Martorell, coi fari che danno il loro contributo a creare una forma a freccia e a dare un senso alla definizione di "arrow design". Passa invece quasi inosservato il nuovo paraurti posteriore, che è l'artefice dell'aumento della lunghezza complessiva, ora a quota 4.666 mm. Ben più evidenti sono senz'altro le barre longitudinali sul tetto, di serie su tutta la gamma. Se l'esterno appaga la vista, l'abitacolo non è da meno e soddisfa pure il tatto. 

Come va

Seat Exeo ST è declinata in due varianti d'assetto, una più confortevole per gli allestimenti Reference e Style, una più duretta per la Sport. In quest'ultimo caso, la ST si abbassa di 20 mm, le molle anteriori si induriscono del 30% e quelle posteriori del 25%. Gli ammortizzatori oppongono un 20% di resistenza in più e le barre antirollio diventano di maggior diametro, irrobustendosi del 50%. Il risultato sono ingressi in curva più rapidi, una minor tendenza a coricarsi sulle ruote esterne e una maggiore fluidità nella fase di percorrenza. Lo scotto da pagare è chiaramente una risposta più brusca sullo sconnesso. Messi pro e contro sulla bilancia, la sensazione è che la scelta più azzeccata sia la taratura soft, con la quale il comportamento stradale resta comunque assai piacevole.

Spendere Bene

L'abbinamento ideale è con il 2.0 turbodiesel da 143 cv, compromesso tra le esigenze di spunto ai bassi, di vivacità e di contenimento dei costi.

Colori

Di immagine più adulta rispetto alle colleghe di listino, la Exeo ST preferisce tinte classiche (bianco o nero). Ma nulla vieta di dipingerla di rosso.

Pro di Seat Exeo ST

Materiali Plastiche di ottima qualità, componentistica di origine tedesca che soddisfa anche i palati più esigenti 

Silenziosità Il vano motore è isolato con cura, mentre dai pneumatici non giunge alcun rumore di rotolamento

Contro di Seat Exeo ST

Capacità di carico Valori leggermente sotto la media di segmento (442/1.354 litri), benché tutto sommato discreti in senso assoluto

Abitabilità posteriore Alcune concorrenti dedicano ai passeggeri di seconda fila uno spazio maggiore, ma non è il caso di lamentarsi

Prova
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST

Dopo la berlina, la Casa di Martorell presenta anche la variante familiare della sua ammiraglia. Arriverà nelle concessionarie italiane a settembre, con due motori diesel e due a benzina e con prezzi a partire da circa 22.000 euro. Una cifra competitiva p

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Anteprima:
Seat Exeo ST
Seat Exeo ST

Nelle sue vene scorre sangue tedesco

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