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Prezzi e quotazioni usato Renault Mégane Coupé(MY 2008, 2011, 2014)

Renault Mégane Coupé

Renault Megane Coupé conserva il family feeling Megane, ma stacca dalla berlina sia dal punto di vista stilistico, sia dinamico. Esagerata col 2 litri turbo della RS.

MY 2008/2014 A partire da 18.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Mégane Coupé
Prezzi a partire da: 19.900 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Fiancata proporzionata e aggressiva: la Coupé non è semplicemente una Megane con due portiere in meno

Posto guida Sedile sportivo ben attillato, strumentazione originale con tachimetro digitale a caratteri cubitali

CONTRO

Visibilità posteriore Lo specifico taglio dei lamierati impone al senso pratico qualche inevitabile sacrificio

Abitabilità posteriore Il sedile piuttosto arretrato ruba qualche centimetro alle gambe di chi siede dietro

Quale versione scegliere

Per chi è incerto se usare la Megane come mezzo di trasporto o di divertimento, il catalogo offre la 1.9 dCi 130 cv. Ma come piacere di guida, al top (senza scomodare la RS) c'è la 2.0 TCe 180 cv.

Quale colore scegliere

Il suo profilo cuneiforme veste bene qualsiasi colore, con una preferenza per tinte accese come il rosso o l'arancione. Bianca per chi non vuole passare per smanettone.

Quotazioni Mégane Coupé
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
14.600 13.000 11.300 9.300 7.500 6.000 4.900 3.800
13.100 11.700 10.100 8.400 6.800 5.400 4.400 3.400
13.800 12.300 10.700 8.800 7.100 5.600 4.600 3.600
14.800 13.200 11.400 9.400 7.600 6.000 4.900 3.800
Com'è la Mégane Coupé?

Il family feeling tra Mégane Coupé e berlina è forte, nonostante esternamente i pezzi in comune si contino sulle dita di una mano: fari, parafanghi, cofano motore. Le differenze maggiori si concentrano nella parte posteriore e nella zona del tetto, con l'altezza che cala di 5 cm e il padiglione attillato che plasma il caratteristico lunotto. Identica la plancia, ispirata a quella della Laguna. Quasi all'altezza della sorella maggiore sono anche le finiture, con plastiche di ottima qualità e montaggi ben curati. Originale la strumentazione composta da un contagiri analogico e un tachimetro digitale. Differenza di rilievo si celano infine sottopelle: la Coupé adotta un assetto ribassato di 12 mm e sospensioni irrigidite del 19% all'anteriore e del 10% al posteriore. 

Come va la Mégane Coupé?

Mégane Coupé si fa perdonare un'abitabilità posteriore risicata grazie a un comfort di marcia ai vertici della categoria: il molleggio è piuttosto soffice, senza però essere flaccido. Buche, rattoppi dell'asfalto e avvallamenti sono digeriti con gran disinvoltura dalle molle e dagli ammortizzatori, e risparmiati così ai passeggeri. Anche i timpani non hanno di che lamentarsi: i sibili aerodinamici sono praticamente assenti, il rumore di rotolamento è molto discreto e perché il motore faccia sentire la sua voce occorre seviziarlo, pestando di brutto sull'acceleratore. Ma la tre porte francese se la cava anche nei panni di sportiva: gli inserimenti in curva sono puliti, senza inerzia, la scorrevolezza è buona, grazie anche al passo lungo che non penalizza però troppo la rapidità nei cambi di direzione.