Prezzi e quotazioni usato Renault Laguna Coupé(MY 2008, 2010, 2011, 2012)

Renault Laguna Coupé

La Renault Laguna Coupé è una sportiva a quattro posti dal design pulito, gli interni eleganti e la qualità convincente. Le quattro ruote sterzanti l'asso nella manica.

MY 2008/2012 A partire da 26.400 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloRenault Laguna Coupé
Prezzi a partire da: 26.400 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 423 / 873
Valutazione Media:
PRO

Qualità Plastiche da top class, qualità delle finiture da vettura di categoria superiore, materiali di pregio ovunque

Telaio Le quattro ruote sterzanti accorciano virtualmente la lunghezza della vettura e consentono manovre da utilitaria

CONTRO

Visibilità Al posteriore è penalizzata dalla forma spiovente del lunotto e dallo spessore dei montanti

Abitabilità posteriore L'andamento arcuato del tettuccio complica la vita ai passeggeri di statura elevata

Quale versione scegliere

Per una coupettona coi fiocchi, campo libero al 3.0 V6 turbodiesel, accompagnato dal cambio automatico Proactive a 6 rapporti.

Quale colore scegliere

Linee filanti che meritano di essere valorizzate da tinte vivaci e sportive, ma eleganti. Come il rosso oppure il beige.

Quotazioni Laguna Coupé
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - 7.900 6.600 5.200
- - - - - - - 5.900
- - - - - 8.500 7.100 5.600
- - - - - - - 5.100
- - - - - - - 5.500
- - - - - - - 7.600
- - - - - - - 6.300
- - - - - - - 7.400
- - - - - - - 8.600
- - - - - - 8.800 7.000
Com'è la Laguna Coupé?

Sviluppata partendo dalla concept Fluence, la Laguna Coupé ha un fisico atletico, con un aspetto muscoloso e slanciato al tempo stesso. Lunga 464 cm, mescola abilmente forme geometriche e linee curve, mantenendo il family feeling con la variante berlina. La somiglianza si nota soprattutto nel muso, dove la grande presa d'aria inferiore e i fari allungati danno a entrambe le macchine un'espressione simile. La coda risulta invece più massiccia e ben tornita, segnata da nervature e con la parte centrale che si solleva movimentando il profilo. All'interno la connotazione sportiva è mitigata, tuttavia la cura costruttiva appaga tanto il tatto quanto la vista, con ampie superfici in morbido schiumato, assemblaggi molto precisi e la pelle a rivestire i quattro sedili. 

Come va la Laguna Coupé?

Mettendosi in marcia, le quattro ruote sterzanti non impiegano molto a far sentire i loro benefici effetti. Già in manovra riducono drasticamente il diametro di sterzata, pian piano che sale la velocità si nota invece quanto più raramente sia necessario mulinare le mani sul volante: il comando si fa infatti più diretto, per completare le curve basta un movimento meno ampio. Nel misto emergono poi i vantaggi di tenuta e sicurezza: Laguna Coupé svolta come se viaggiasse su invisibili binari. La tendenza ad allargare la linea impostata è minima, senza scompensi nemmeno se a metà traiettoria si trova un avvallamento. Ma il vero punto di forza sta nella silenziosità: motore ben isolato, tonalità di scarico civile, totale assenza o quasi di fruscii aerodinamici.

Logo MotorBox