La Renault Kangoo è una mpv facile da guidare nello stretto grazie alla finestratura generosa. Da scegliere a passo lungo per caricare, elettrica per i consumi.
Marca / Modello | Renault Kangoo |
Prezzi a partire da: | 19.400 € |
Omologazione: | Euro5 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Immagine Il frontale ora è molto più automobilistico, risparmiando a Kangoo l'etichetta di furgoncino
Capacità di carico Salgono a bordo oggetti fino a 2,5 metri. Carichi anche un paio di sci da trampolino
Accessibilità Le portiere scorrevoli da ambedue i lati sono a prova di passeggino. E di ammaccature
Dotazione di serie La entry level è troppo spoglia per essere appetibile. Scorrere il listino dalla Limited in su
Rumorosità Al crescere della velocità, aumenta anche l'invadenza di motore e rotolamento pneumatici
Se si fa molto strada (cosa probabile, vista la sua natura semi-professionale), obbligata la scelta del 1.5 dCi, 90 o 110 cavalli. La Kangoo elettrica? Ottima per le consegne in centro città, ma l'autonomia è scarsa e il prezzo elevato.
Non veste male alcun colore, compresi quelli vivaci. Ma il grigio scuro le dona una certa importanza.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | 11.300 | 9.400 | 7.700 | 6.200 | 5.100 | 4.100 | |
- | - | 12.100 | 10.100 | 8.400 | 6.900 | 5.800 | - | |
- | - | 10.300 | 8.500 | 7.000 | 5.600 | 4.700 | - | |
- | - | 10.300 | 8.500 | 7.000 | 5.600 | 4.700 | 3.700 | |
- | - | 10.800 | 9.000 | 7.300 | 5.900 | 4.900 | 3.900 | |
- | - | 11.500 | 9.700 | 8.000 | 6.600 | 5.500 | - | |
- | - | 11.700 | 9.600 | 7.800 | 6.200 | 5.000 | 3.900 | |
- | - | 12.400 | 10.400 | 8.500 | 6.900 | 5.800 | - | |
- | - | 10.600 | 8.800 | 7.100 | 5.600 | 4.600 | 3.500 | |
- | - | 11.100 | 9.200 | 7.400 | 5.900 | 4.800 | 3.700 | |
- | - | 11.900 | 9.900 | 8.100 | 6.600 | 5.500 | - | |
- | - | 11.300 | 9.500 | 7.800 | 6.300 | 5.300 | - | |
- | - | 9.900 | 8.100 | 6.600 | 5.200 | 4.300 | - | |
- | - | 10.700 | 8.900 | 7.300 | 5.900 | 5.000 | - | |
- | - | 10.000 | 8.300 | 6.700 | 5.300 | 4.300 | - | |
- | - | 11.200 | 9.200 | 7.500 | 5.900 | 4.800 | 3.700 | |
- | - | 10.200 | 8.400 | 6.800 | 5.400 | 4.400 | 3.400 | |
- | - | 10.700 | 8.800 | 7.100 | 5.700 | 4.600 | 3.600 | |
- | - | 11.300 | 9.300 | 7.600 | 6.000 | 4.900 | 3.800 | |
- | - | 12.100 | 10.100 | 8.300 | 6.700 | 5.600 | - | |
- | - | 10.300 | 8.500 | 6.900 | 5.500 | 4.500 | 3.400 | |
- | - | 10.800 | 8.900 | 7.200 | 5.700 | 4.700 | 3.600 | |
- | - | 11.600 | 9.600 | 7.900 | 6.400 | 5.400 | - | |
- | - | 10.300 | 8.500 | 6.900 | 5.500 | 4.500 | 3.400 | |
- | - | 11.000 | 9.200 | 7.500 | 6.100 | 5.100 | - |
Kangoo di seconda generazione è prima di tutto un’auto comoda, sicura, robusta. E perché no, specialmente dopo il restyling del 2013, anche simpatica: cofano corto, proiettori a goccia e ampia presa d’aria inferiore sono i caratteri di un muso sorridente. La fiancata ospita le pratiche portiere scorrevoli (di serie su ogni versione) e ampie superfici vetrate, arrotondate da sembrare morbide al tatto. E una volta sollevata la saracinesca là di dietro, la visione catartica di un bagagliaio di 660 litri. Agli interni, essenziali ma onesti, nulla da rimproverare. La variante a passo lungo Grand Kangoo misura 39 cm in più e accoglie fino a 7 persone.
Non si acquista certo Kangoo per misurare le proprie abilità di pilota: il baricentro alto e un telaio registrato per garantire comfort ai passeggeri sono nemici della guida sportiva, tanto che è vivamente consigliabile aggiungere all'elenco degli optional il controllo di trazione e quello di stabilità. In compenso la seduta leggermente rialzata e l'ottima visibilità periferica ispirano fiducia, mentre lo sterzo è molto leggero e in città ci risparmia sforzi eccessivi in fase di manovra. Diffusi fruscii aerodinamici, compagni di viaggio che - scommettiamo - al cliente tipo provochino tutto sommato scarso fastidio.