Prezzi e quotazioni usato Nissan Qashqai+2(MY 2010, 2011, 2013)

Nissan Qashqai+2

La Nissan Qashqai fa esercizi di allungamento e apre a 7 posti. Migliora l'abitabilità, ma anche l'equipaggiamento. Qashqai+2 è perfetta col 1.6 dCi.

MY 2010/2013 A partire da 21.350 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan Qashqai+2
Prezzi a partire da: 21.350 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 7
Bagagliaio (lt. min / max): 130 / 1520
Valutazione Media:
PRO

Divano posteriore Sfruttando tutta l'escursione, quanto a spazio per le gambe non si ha molto da invidiare alle ammiraglie 

Dotazione di serie Il tetto panoramico equipaggia tutti gli allestimenti, il clima convoglia l'aria anche in terza fila

CONTRO

Terza fila Due posti di fortuna: anche due bambini, se il tragitto si allunga iniziano a protestare

Assetto Qashqai+2 risulta un po' più rigida della sorella a passo standard. Niente di drammatico, comunque

Quale versione scegliere

Il 1.5 o il 1.6 dCi a trazione anteriore bastano e avanzano per un uso in prevalenza stradale e a breve raggio. Il 2 litri 4WD è per l'impiego più intensivo e ha l'automatico.

Quale colore scegliere

Col grigio scuro come colore nativo, come la sorella minore anche Qashqai+2 conserva un carattere infantile e ama vestirsi anche di colori accesi come il rosso e il blu.

Quotazioni Qashqai+2
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - 10.100 8.700 -
- - - - - 9.500 8.200 6.900
- - - - - 10.100 8.700 7.300
- - - - - 10.800 9.300 7.900
- - - - - 8.500 7.300 6.100
- - - - - 8.900 7.600 -
- - - - - 8.300 7.100 5.900
- - - - - 8.900 7.600 6.300
- - - - - 9.600 8.200 6.800
- - - - - 7.400 6.300 5.200
- - - - - 10.700 9.200 -
- - - - - 10.100 8.700 7.300
- - - - - 10.700 9.200 7.700
- - - - - 11.500 9.900 8.400
- - - - - 9.500 8.200 6.900
- - - - - 9.300 8.000 -
- - - - - 8.800 7.500 6.200
- - - - - 9.300 7.900 6.600
- - - - - 10.000 8.600 7.100
- - - - - 12.000 10.300 -
- - - - - 11.400 9.800 8.300
- - - - - 11.900 10.300 8.700
- - - - - 12.700 11.000 9.200
Com'è la Qashqai+2?

Nissan Qashqai si stiracchia e crea lo spazio per una terza fila di sedili a scomparsa. Nonostante lo stretching delle lamiere, le proporzioni esterne restano tuttavia quasi inalterate. Il passo aumenta di 135 mm, ma nel contempo si allungano anche le porte posteriori, per garantire una maggiore facilità d'accesso agli ultimi posti. Cresce di 38 mm anche l'altezza, così da mascherare il surplus longitudinale di 211 mm (4.526 mm). All'interno, più spazio per la testa e per le ginocchia dei passeggeri posteriori. Senza sfruttare i due seggiolini di coda e facendo scorrere avanti il divano per tutta la sua escursione (24 cm), il volume di carico raggiunge i 550 litri. Da registrare infine come il nuovo disegno del portellone abbassi la soglia del bagagliaio fino a 770 mm da terra.

Come va la Qashqai+2?

Mettendosi in movimento, Qashqai+2 si dimostra leggermente più rigida della sorella a passo corto. Ciò non toglie che anche in formato 7 posti il crossover giapponese resti un'auto confortevole: le buche e le temibili gobbe dei rallentatori sono digerite con gran disinvoltura, senza che a bordo arrivino colpi secchi. L'aumento dell'interasse è dopotutto contenuto: complici le specifiche caratteristiche dello sterzo e dell'assetto, il comportamento stradale è tale e quale al Qashqai originale. Auto sincera, facile, prevedibile, quasi divertente: Qashqai+2 disegna traiettorie precise, e per vedere il muso allargare la linea impostata si deve guidare in modo brusco. In ogni caso, alle prime avvisaglie di perdita d'aderenza entra in scena l'Esp.

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