Prezzi e quotazioni usato Nissan Micra(MY 2010, 2011, 2013)

Nissan Micra

Citycar a 5 porte di 3,83 metri, la Nissan Micra è pimpante e beve poco in versione a benzina da 98 cv. Per risparmiare alla pompa c'è anche a GPL.

MY 2010/2013 A partire da 11.060 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloNissan Micra
Prezzi a partire da: 11.060 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 265 / 1132
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità Migliorata grazie soprattutto al tettuccio che non spiove come sulla Micra dei primi anni Duemila

CVT L'automatico a variazione continua è forse nemico dei consumi, ma per la guida in città è un'autentica manna

CONTRO

Stile esterno Penalizzato in funzione di un miglior coefficiente aerodinamico, tradizionale tallone d'Achille dei prodotti made in Japan

Gamma motori Manca un turbodiesel: d'accordo che in città conviene il benzina, ma che ne è dei viaggi in autostrada?

Quale versione scegliere

L'aspirato è sufficiente nella maggior parte dei casi, il sovralimentato è più adatto a un impiego tout court. L'alternativa bi-fuel per chi conteggia i consumi con la calcolatrice.

Quale colore scegliere

Una sagoma così allegra e sbarazzina non sopporta i colori tristi. Intingete il pennello nel rosso, nel blu o nell'arancio, vedrete che effetto.

Quotazioni Micra
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - 4.500 3.600 2.900 -
- - - - 4.500 3.600 2.900 -
- - - - - - 3.000 2.300
- - - - - - 3.000 2.300
- - - - - - 3.400 2.600
- - - - - - 3.700 2.900
- - - - 4.800 3.900 3.200 -
- - - - 5.400 4.400 3.600 -
- - - - - - 3.700 2.900
- - - - - - 4.100 3.200
- - - - - - 3.200 2.500
- - - - - - 3.300 2.600
- - - - - - 2.500 1.900
Com'è la Micra?

La discontinuità con la dinastia di cui fa parte è il tratto più caratteristico della nuova Micra, auto razionale più che passionale. La terza generazione ricorda casomai la serie del ’92 che non quella immediatamente precedente. Plasmata attorno a un pianale flessibile di moderna concezione, l’utilitaria Nissan perde un pizzico di appeal a favore di una maggior perizia aerodinamica e di una superiore abitabilità interna, ora che il tettuccio si distende parallelo al suolo. Scanalature a boomerang fanno inoltre del tetto un valido pannello fonoassorbente. Pressoché immutate le dimensioni esterne (+20 mm di passo, -10 in altezza). Arredato secondo criteri di discrezione, l’abitacolo riserva infine al guidatore la consueta visibilità perimetrale.

Come va la Micra?

Nissan Micra studia da cittadina modello: dimensioni a prova di posteggio a raso, raggio di sterzo calibrato su misura per dribblare ingorghi e gimkane da corsie di un parcheggio Esselunga. E proprio in funzione di un impiego metropolitano Micra ripropone una versione aggiornata del suo cambio a variazione continua (CVT), forse non proprio amico dei consumi (+ 0,5 l/100 km rispetto al manuale a 5 marce), ma al contempo una benedizione per la qualità e il comfort di viaggio. Quasi obbligato l’abbinamento col 1.2 a benzina da 80 cv e 110 Nm, brillante e silenzioso il giusto a dispetto dell’architettura a 3 cilindri. Anche se il 1.2 a iniezione diretta e compressore volumetrico (99 cv, 142 Nm) promette magie anche sul fronte emissioni (95 g/km di CO2, -18%).

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