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Prezzi e quotazioni usato Mitsubishi L200(MY 2006, 2010, 2015)

Mitsubishi L200

Versatile come sempre e più comodo che mai, il Mitsubishi L200 è un pick-up a quattro e a cinque posti. Fiore all'occhiello, il 4x4 permanente con ridotte.

MY 2006/2015 A partire da 23.039 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMitsubishi L200
Prezzi a partire da: 25.300 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Offroad Trazione integrale, riduttore di coppia, altezza da terra a prova di guado. Non entra in crisi nemmeno nelle sabbie mobili

Comfort Non sarà come viaggiare in Mercedes, ma per essere su un pick-up si è ben isolati dal fondo stradale

Equipaggiamento di serie Senza sovrapprezzo sono sia il controllo di stabilità del rimorchio, sia l’antiarretramento in salita

CONTRO

Ingombri Maneggiare questo truck in spazi stretti richiede vista e tocco da chirurgo

Trasmissione Il cambio automatico è un po' lento nel salire di marcia. Buono giusto per la guida ordinaria 

Quale versione scegliere

Una sola motorizzazione, la 2,4 litri a gasolio. Preferiamo la versione da 181 cv a quella da soli 154 cv: in caso di trasporti eccezionali, non rischi di entrare in affanno. La Double Cab è più abitabile.

Quale colore scegliere

La Casa spinge forte il verde e l’argento metallizzati. Belli anche se la carrozzeria è ricoperta di fango.

Quotazioni L200
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 15.600 13.000 10.800 8.800 7.400 6.000
- - 18.000 15.000 12.400 10.100 8.500 6.900
- - 19.100 16.000 13.200 10.800 9.000 7.300
- - 20.500 17.100 14.200 11.500 9.700 -
- - 19.400 16.200 13.400 10.900 9.200 -
- - 16.500 13.800 11.400 9.300 7.800 6.300
- - 13.900 11.600 9.600 7.800 6.600 5.300
Com'è la L200?

Completamente rinnovato nel 2015, lo storico pick-up dei Tre Diamanti appare oggi più raffinato nei particolari, più aggressivo nei frontale, in generale più adatto anche a un impiego privato, oltre che professionale. Lungo 520 cm, si può scegliere sia in formato Club Cab con cabina a quattro posti, sia Double Cab a 5 posti e 4 portiere. In entrambi iI casi, lo spazio abbonda e le sedute sono comode. La capacità di traino cresce fino a 3 tonnellate. Un mezzo tuttofare, insomma, che interpreta al meglio la tendenza sempre più diffusa a preferire il pick-up al più classico Suv.

Come va la L200?

Il campo da gioco che preferisce sono le cave sabbiose con tante salite da affrontare, quintali di materiale da trasportare e fondi cedevoli da neutralizzare. D’altra parte, l’L200 si ritrova una trazione integrale permanente da manuale (con tanto di marce ridotte) e di misure di attacco, di uscita e di distanza da terra da offroad in piena regola. Anche quando il cassone da 185x147 cm è pieno fino all’orlo, l’alterego del Fiat Fullback si arrampica come un ragno e schiaccia facilmente ogni ostacolo sotto i suoi 18 quintali di massa. Su strada è più confortevole di quanto la sua natura lasci ipotizzare. Lento invece il sequenziale a 5 marce.