L'edizione a due porte di Classe E fa stretching e guadagna 12 cm. Ringraziano i passeggeri posteriori. Si parcheggia da remoto e ha il 9G Tronic Plus di serie.
Marca / Modello | Mercedes-Benz Classe E Coupé |
Prezzi a partire da: | 56.150 € |
Omologazione: | Euro6d-Temp |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Abitabilità La cura ormonale ne aumenta la capacità interna. Ora anche dietro si distendono le ginocchia
Tecnologia Display widescreen, parcheggio autonomo, comunicazione Car-to-X. Porte aperte all'innovazione
Consumi Trovateci un'altra coupé di uguale lignaggio che si fermi a 4 l/100 km. La ricerca sui turbodiesel compie passi da gigante
Prezzi Ora che Mercedes ha investito a piene mani, giustamente chiede indietro i soldi
Quinto posto Lo spazio non mancherebbe, ma l'opzione è esclusa dalla configurazione a sedili individuali
Non ci lasceremmo sfuggire l'occasione di fare nostro il nuovo 2.0 diesel da 184 cavalli (E 220 d), 400 Nm di coppia e percorrenze di quasi 25 km/l. Un sollievo il cambio sequenziale a 9 rapporti 9G Tronic Plus.
Rosso Giacinto o Bianco Polare. Per essere sicuri di distinguersi dalla berlina.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
56.300 | 51.800 | - | - | - | - | - | - | |
57.800 | 53.100 | - | - | - | - | - | - | |
59.100 | 54.300 | - | - | - | - | - | - | |
54.200 | 49.900 | - | - | - | - | - | - | |
46.100 | 41.700 | 36.700 | 31.000 | 25.900 | - | - | - | |
54.600 | 49.900 | - | - | - | - | - | - | |
48.800 | 44.100 | - | - | - | - | - | - | |
55.900 | 51.100 | - | - | - | - | - | - | |
55.600 | 50.200 | 44.100 | 37.300 | 31.200 | - | - | - | |
57.100 | 52.100 | - | - | - | - | - | - | |
52.700 | 48.100 | - | - | - | - | - | - | |
42.700 | 38.600 | 33.900 | 28.700 | 24.000 | - | - | - | |
52.700 | 48.100 | - | - | - | - | - | - | |
44.400 | 40.100 | 35.300 | 29.800 | 24.900 | - | - | - | |
54.000 | 49.300 | - | - | - | - | - | - | |
47.300 | 42.800 | - | - | - | - | - | - | |
55.200 | 50.400 | - | - | - | - | - | - | |
49.800 | 45.000 | 39.500 | 33.400 | 27.900 | - | - | - | |
41.000 | 37.100 | 32.600 | 27.500 | 23.000 | - | - | - | |
50.800 | 46.400 | - | - | - | - | - | - | |
- | 43.600 | 38.300 | 32.400 | 27.100 | - | - | - | |
- | 43.100 | 37.800 | 32.000 | 26.700 | - | - | - | |
63.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
65.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
66.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
61.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
47.900 | 43.300 | - | - | - | - | - | - | |
50.500 | 45.700 | - | - | - | - | - | - | |
57.300 | 51.800 | - | - | - | - | - | - | |
44.400 | 40.200 | - | - | - | - | - | - | |
66.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
67.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
68.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
64.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
54.400 | 49.600 | - | - | - | - | - | - | |
57.900 | 52.800 | - | - | - | - | - | - | |
60.800 | 55.500 | - | - | - | - | - | - | |
76.400 | 69.700 | - | - | - | - | - | - | |
48.700 | 44.000 | - | - | - | - | - | - | |
51.300 | 46.400 | - | - | - | - | - | - | |
58.100 | 52.500 | - | - | - | - | - | - | |
45.300 | 40.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 54.400 | 48.000 | 40.800 | 34.400 | - | - | - | |
- | 60.800 | 53.600 | 45.600 | 38.400 | - | - | - | |
63.600 | 58.100 | - | - | - | - | - | - | |
55.300 | 50.000 | - | - | - | - | - | - | |
57.900 | 52.400 | - | - | - | - | - | - | |
64.700 | 59.000 | - | - | - | - | - | - | |
65.900 | 60.100 | - | - | - | - | - | - | |
64.700 | 58.500 | - | - | - | - | - | - | |
61.700 | 56.300 | - | - | - | - | - | - | |
51.900 | 46.900 | - | - | - | - | - | - | |
- | 47.700 | - | - | - | - | - | - | |
50.900 | 46.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | 49.800 | - | - | - | - | - | - | |
64.100 | 58.100 | - | - | - | - | - | - | |
62.900 | 57.900 | - | - | - | - | - | - | |
63.900 | 58.700 | - | - | - | - | - | - | |
68.200 | 62.200 | - | - | - | - | - | - | |
83.600 | 76.800 | - | - | - | - | - | - |
La generazione 2017 (la quarta) cresce in ogni direzione: in lunghezza (+123 mm), larghezza (+74 mm), infine in altezza (+33 mm). Ne beneficiano soprattutto gli occupanti di seconda fila, massimo due però. Lo stile è più aggressivo: mascherina con Stella centrale, cofano con classico powerdome, coda muscolosa. Eleganti i finestrini senza cornice e senza montante visibile. La E Coupé pesca dai Centri ricerca Mercedes tutti i migliori dispositivi di comfort e sicurezza: citiamo il parcheggio autonomo con attivazione a distanza, i touch control al volante e i fari Multibeam con tecnologia LED. Ma non è certo finita qui.
Rispetto a Classe E berlina, l'assetto scende di 1,5 cm. La fedeltà di traiettoria nelle curve baldanzose è quindi superiore, senza tuttavia che il comfort per i passeggeri venga messo all'angolo. Il telaio opzionale Dynamic Body Control (alternativo al Direct Control di serie) è inoltre regolabile su tre posizioni ed enfatizza sia la guida sportiva, sia la sensazione di tappeto volante. Dulcis in fundo, le sospensioni pneumatiche multicamera gestiscono rollio, beccheggio e corsa e li registrano in base all'andatura. Il nuovo 4 cilindri turbodiesel di 2 litri consuma come un'unità di cilindrata dimezzata ed è silenzioso come un benzina.