Prezzi e quotazioni usato McLaren 720S(MY 2017, 2018)

McLaren 720S

Il monoscocca in carbonio ci ricorda che nasce dalla pista, il V8 biturbo si può ascoltare anche a cielo aperto. Una McLaren Super Series non è da tutti, non solo per il prezzo.

MY 2017/2018 A partire da 252.620 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMcLaren 720S
Prezzi a partire da: 252.620 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Bagagliaio (lt. min / max): 230
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni folgoranti La McLaren va fortissimo. Ma forse non è una sorpresa per nessuno.

Design durevole La misurata caratterizzazione delle linee si accompagna a proporzioni perfette che manterranno quest'auto giovane a lungo.

CONTRO

Interni minimalisti Hanno un loro appeal e si differenziano bene da altre proposte tra le supercar, ma la sensazione che gli interni della McLaren siano fin troppo minimalisti per il prezzo dell'auto ce l'abbiamo.

Quale versione scegliere

La Spider, che permette di godersi le megaprestazioni a cielo aperto nella bella stagione.

Quale colore scegliere

Osate pure: è l'auto giusta per farlo. Oltretutto la linea pulita sopporta con eleganza anche gli eccessi.

Quotazioni 720S
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
186.400 163.700 143.500 - - - - -
195.400 171.600 150.400 - - - - -
195.400 171.600 150.400 - - - - -
210.500 184.800 - - - - - -
Com'è la 720S?

Lunga 4,51 metri (4,55 nella versione LT), la McLaren Super Series è una supercar a due posti con l'abitacolo ricavato da una monoscocca in carbonio, a cui sono collegati sottotelai in alluminio per il montaggio del motore e delle sospensioni. La linea è molto pulita, gli interni davvero minimalisti, con finiture curate ma di gusto sportivo e tecnico: per nulla lussuoso. Risicato il bagagliaio: appena 144 litri.

Come va la 720S?

Il V8 biturbo da 650 cavalli, che diventano 675 nella versione LT, la rende velocissima: addirittura violenta quando la si spreme a fondo. Per fortuna l'elettronica la rende anche facile da guidare: basta girare un manettino sulla plancia per modificare il comportamento da indiavolato, per l'uso in circuito, a turistico per affrontare il traffico in città. Dove, tra l'altro, la McLaren si rivela ragionevolmente confortevole.

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