Wagon degna delle migliori tedesche, allo spazio affianca la grinta del suo 2.2 turbodiesel. Ora la Mazda 6 ha anche linee più dolci e un buon rapporto qualità/prezzo.
Marca / Modello | Mazda Mazda6 Wagon |
Prezzi a partire da: | 28.950 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Quanta grazia, per essere una wagon. La coda si integra alla perfezione nel disegno complessivo
Cambio automatico Logica di funzionamento ineccepibile, e col turbodiesel va d'amore e d'accordo
Spazio Abbondante sia per i passeggeri, anteriori e posteriori, sia per i bagagli
Visuale posteriore Senza l'ausilio dei sensori di distanza, parcheggiare a marcia indietro non è un gioco da ragazzi
Plastiche Alcuni rivestimenti interni stonano con un abitacolo in generale ben progettato
Molto brillante il 2,5 litri a benzina, ma per un uso intensivo conviene puntare la 2.2 D in formato 175 cv, anche senza la trazione integrale.
Oltre al rosso, il suo colore d'elezione, ci piacciono il blu scuro e il bianco metallizzato.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 15.900 | 13.400 | 11.300 | 9.800 | - | |
- | - | - | 14.500 | 12.200 | 10.100 | 8.700 | - | |
- | - | - | 16.600 | 14.000 | 11.600 | 10.000 | - | |
- | - | - | 15.600 | 13.100 | 10.900 | 9.400 | - | |
- | - | - | 18.200 | 15.200 | 12.700 | 10.900 | - | |
- | - | - | 20.200 | 16.900 | 14.100 | 12.100 | - | |
- | - | - | 17.200 | 14.400 | 12.000 | 10.300 | - | |
- | - | - | 18.100 | 15.300 | 12.900 | 11.100 | - |
Curiosamente, la carrozzeria Wagon è più corta della berlina di ben 6 cm: 481 cm, contro 487. Il lieve downgrade longitudinale non influenza in ogni caso la capacità di carico, ottima anche su Mazda 6 con portellone. Sul divano secondario si viaggia larghi anche in tre, mentre il bagagliaio accoglie un set di valigioni da viaggio intercontinentale (522 litri). Gli esterni sono armoniosi (il frontale è stato ritoccato nel 2015), gli interni meno personali ma ugualmente curati, salvo qualche piccola caduta di stile nelle plastiche.
Il comportamento su strada si sovrappone in tutto e per tutto, o quasi, a quello della 6 berlina. La guida è quindi abbastanza intuitiva e di compromesso tra comfort e precisione, con sospensioni rigide ma non troppo e uno sterzo duro, un po' pesante da manovrare in caso di slalom di montagna. Al turbodiesel è associata in opzione anche la trazione integrale AWD, fattore che cementa a sua volta la tenuta di strada. Godibile il rapido cambio automatico sequenziale a sei rapporti.