Lunga 4,55 metri, la Mazda CX-5 è figlia della filosofia Kodo Design. Massima attenzione al comfort e un 2.2 turbodiesel brillante, ma anche efficiente.
Marca / Modello | Mazda CX-5 |
Prezzi a partire da: | 28.150 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile Elegante senza essere ingessato, sportivo senza sacrificare l'abitabilità interna. E' il Kodo Design, bellezza
Motori Il 2.2 a gasolio da 150 cv spinge progressivo e non perde mai di vista i consumi (16-17 km/l)
Guida sportiva La CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, ma poco comunicativo alle basse velocità
Infotainment Il display odora di salotto della nonna: bellino, ma la grafica è vecchia e manca il protocollo Apple CaPlay / Android Auto
La combinazione fortunata è quella tra il 2.2 Skyactiv-D 150 cv e la trazione anteriore, nell'equilibrato allestimento Exceed.
Le sue forme al tempo stesso dolci e toniche privilegiano tonalità accese, come il Soul Red Crystal o il Deep Crystal Blue. Originale il Sonic Silver.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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28.800 | 26.300 | - | - | - | - | - | - | |
30.600 | 28.000 | - | - | - | - | - | - | |
33.400 | 30.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | 23.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | 25.200 | 22.500 | 19.400 | 16.700 | - | - | - | |
- | 23.500 | 21.000 | 18.100 | 15.600 | - | - | - | |
- | 26.900 | 24.000 | 20.700 | 17.800 | - | - | - | |
29.700 | 27.400 | - | - | - | - | - | - | |
32.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
34.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
35.100 | 32.300 | - | - | - | - | - | - | |
37.700 | 34.700 | - | - | - | - | - | - | |
- | 20.800 | 18.600 | 16.000 | 13.800 | - | - | - | |
30.700 | 28.100 | - | - | - | - | - | - | |
33.100 | 30.300 | - | - | - | - | - | - | |
32.600 | 29.700 | - | - | - | - | - | - | |
30.000 | 27.400 | - | - | - | - | - | - | |
- | 24.700 | - | - | - | - | - | - | |
31.200 | 28.700 | - | - | - | - | - | - | |
33.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
35.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
32.000 | 29.100 | - | - | - | - | - | - | |
33.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
36.400 | 33.500 | - | - | - | - | - | - | |
39.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
38.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
41.500 | 38.200 | - | - | - | - | - | - | |
35.100 | 32.000 | - | - | - | - | - | - | |
- | 22.400 | 19.900 | 17.100 | 14.600 | - | - | - | |
- | 25.100 | 22.300 | 19.100 | 16.400 | - | - | - | |
- | 24.300 | 21.600 | 18.600 | 15.900 | - | - | - | |
- | 26.000 | 23.100 | 19.900 | 17.000 | - | - | - | |
- | 27.600 | 24.600 | 21.100 | 18.000 | - | - | - | |
- | 26.400 | 23.500 | 20.200 | 17.200 | - | - | - | |
- | 28.700 | 25.500 | 21.900 | 18.700 | - | - | - | |
37.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
40.700 | 37.400 | - | - | - | - | - | - | |
- | 27.800 | 24.800 | 21.400 | 18.400 | - | - | - | |
- | 30.200 | 26.900 | 23.200 | 20.000 | - | - | - | |
35.900 | 32.800 | - | - | - | - | - | - |
Esteticamente, per nuova Mazda CX-5 non è corretto parlare di rivoluzione. Il Kodo Design si evolve naturalmente, mantenendo quasi intatti quei capisaldi che ne hanno segnato il buon riscontro di pubblico. Lunga 4,55 metri, rispetto a prima CX-5 adotta fari a LED più piccoli e taglienti, mentre la presa d'aria frontale aumenta nelle dimensioni, ricevendo una pregevole cornice cromata. Bella la proflatura del cofano, molto spiovente. Il posteriore è infine impreziosito da fari a sviluppo orizzontale, ben sagomati. All'interno il comfort è buono, nonostante qualche rivestimento un po' cheap e un programma di infotainment che paga pegno nei confronti della concorrenza. Anche per chi siede dietro, la comodità noin manca nemmeno sui lunghi trasferimenti. Ampio e capiente il vano bagagli (477-1.620 litri).
Alla guida, la nuova Mazda CX-5 si comporta esattamente come un Suv, vale a dire sterzo molto morbido, adatto a non stancare chi lo tiene tra le mani, ma un pelo troppo poco comunicativo alle basse velocità. Buona in ogni caso la risposta del motore: il 2.2 Skyactiv-D è sempre pronto, anche quando ti lanci nel classico sorpasso della famigliuola di camperisti. Pastoso e parco, il formato 150 cv il 2.2 turbodiesel percorrere agilmente 16 km con un litro di gasolio. Completo infine il set di assistenti alla guida: al nostro servizio abbiamo il rilevatore degli angolo ciechi, il cruise control adattivo - dal funzionamento immediato e intuitivo rispetto ad altri modelli della concorrenza - la frenata automatica d'emergenza ed il lane keep assist. La CX-5 ha fame di segmento premium.