Fa una gran scena e la qualità (ora) si tocca con mano. La Kia Sportage ha misure che coniugano praticità, spazio e versioni per tutti i bisogni.
Marca / Modello | Kia Sportage |
Prezzi a partire da: | 21.000 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Stile La nuova generazione è ancor più virile della precedente, ora è un'arma impropria di seduzione di massa
Comfort Abitacolo qualitativo e assai spazioso, inoltre il telaio è programmato per far passare inosservate buche e dossi
Bagagliaio Per un Suv di medie dimensioni, 503 litri sono un valore di tutto rispetto
Piacere di guida Nel misto è meglio non esagerare col pedale del gas, l'agilità non è quella dei giorni migliori
Fuoristrada La trazione integrale è disponibile, ma non è l'auto con la quale avventurarsi nell'offroad da macho
La scelta più saggia consiste nella 2.0 CRDi 136 cavalli, abbastanza brillante, poco assetata (19 km/l) e con trazione 4WD per le emergenze.
Tre colori colpiscono della gamma: l'Infra Red, l'Alchemy Green, il Sand Track. Buon divertimento.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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21.100 | 19.100 | - | - | - | - | - | - | |
22.200 | 20.100 | - | - | - | - | - | - | |
20.400 | 18.400 | - | - | - | - | - | - | |
21.700 | 19.700 | - | - | - | - | - | - | |
22.800 | 20.700 | - | - | - | - | - | - | |
20.900 | 19.000 | - | - | - | - | - | - | |
- | 14.500 | 12.800 | 10.900 | 9.200 | 7.800 | - | - | |
20.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | 15.900 | 14.000 | 12.000 | 10.100 | 8.500 | - | - | |
21.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
19.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
26.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
24.300 | 22.200 | - | - | - | - | - | - | |
25.900 | 23.700 | - | - | - | - | - | - | |
29.600 | 27.000 | - | - | - | - | - | - | |
32.200 | 29.400 | - | - | - | - | - | - | |
33.600 | 30.700 | - | - | - | - | - | - | |
31.000 | 28.300 | - | - | - | - | - | - | |
27.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
27.100 | 24.800 | - | - | - | - | - | - | |
27.900 | 25.500 | - | - | - | - | - | - | |
25.500 | 23.300 | - | - | - | - | - | - | |
23.500 | 21.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | 23.800 | 21.000 | 17.900 | 15.200 | 12.800 | - | - | |
- | 15.700 | 13.900 | 11.800 | 9.900 | 8.200 | - | - | |
- | 18.400 | 16.200 | 13.800 | 11.600 | 9.600 | - | - | |
- | 17.100 | 15.000 | 12.800 | 10.700 | 8.900 | - | - | |
- | 23.100 | 20.400 | 17.300 | 14.500 | 12.100 | - | - | |
- | 23.100 | 20.400 | 17.300 | 14.500 | 12.100 | - | - | |
- | 23.600 | 20.800 | 17.600 | 14.800 | 12.300 | - | - | |
- | 23.600 | 20.800 | 17.600 | 14.800 | 12.300 | - | - | |
- | 30.700 | - | - | - | - | - | - |
Dal 2016, anno dell'esordio della nuova generazione, lo sport utility coreano ha guadagnato sex appeal e senso pratico. Bello il frontale con quei fari sporgenti, massiccia ma armoniosa la fiancata con linea di cintura ascendente. Dell'abitacolo si apprezzano la plancia, molto ben congegnata, e soprattutto lo spazio a disposizione anche dei passeggeri posteriori. Il bagagliaio è tra i più capienti della categoria, 503 litri che crescono fino a quota 1.492 sacrificando la seconda fila di sedili.
Il suo habitat è l'extraurbano asfaltato, non quello sterrato. Nonostante le quattro ruote motrici opzionali, lo Sportage non ha misura adatte al fuoristrada vero e proprio. Anche in città non è fuoriluogo, favorito da dimensioni tutto sommato sostenibili (4,5 metri). Non proprio rapido nei cambi di direzione, è impostato su una guida tranquilla: molto elevato l'indice di comodità, solo qualche fruscio aerodinamico interrompe la vita a bordo. Assai godibile, infine, il cambio a doppia frizione a sette rapporti DCT.