Il look è da suv cittadino, ma dice la sua anche offroad nelle versioni che hanno anche le ridotte. 2WD o 4WD, la Jeep Cherokee monta diesel Multijet
Marca / Modello | Jeep Cherokee |
Prezzi a partire da: | 45.500 € |
Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
Omologazione: | Euro6d-Temp |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Il frontale è molto personale e dà carattere a una linea ben proporzionata. Gli interni sono avvolgenti e dal look moderno.
Comfort elevato Molto gradevole la vita a bordo sia dal punto di vista dell'assetto sia per l'acustica.
Guida rilassante La Cherokee si lascia condurre con poca fatica e il comportamento è sempre sincero
Bagagliaio risicato Il volume di carico è di soli 412 litri in configurazione minima: pochi rispetto alle dimensioni dell'auto.
L'allestimento top, con il diesel da 200 cavalli e il cambio automatico, è una vera tuttofare.
Impossibile sbagliare: tutte le tinte proposte le si addicono.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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37.300 | 34.000 | 30.100 | 25.700 | - | - | - | - | |
39.300 | 35.700 | 31.600 | 27.000 | - | - | - | - | |
36.600 | 33.300 | 29.500 | 25.200 | - | - | - | - | |
38.500 | 35.000 | 31.000 | 26.500 | - | - | - | - | |
41.600 | 37.800 | - | - | - | - | - | - | |
41.600 | 37.800 | 33.500 | 28.600 | - | - | - | - | |
37.700 | 34.300 | 30.400 | 26.000 | - | - | - | - | |
35.000 | 31.900 | 28.200 | 24.100 | - | - | - | - |
Come un SUV, più di un SUV: lunga 4,62 metri, la Jeep Cherokee ha interni spaziosi e ben rifiniti. Per chi fa un uso prettamnete stradale c'è la versione a trazione anteriore. Per gli avventurosi è disponibile la versione Trailhawk, a benzina, con dotazioni che la avvicinano ai fuoristrada duri e puri. Poche le motorizzazioni tra cui scegliere: un benzina da 3,2 litri e 272 cavalli e i diesel da 2,0 e 2,2 litri, con potenze comprese tra 140 e 200 cavalli.
Lo sterzo non è molto diretto, ma la guida è fluida e piacevole: in particolare con il motore diesel da 200 cavalli abbinato al cambio automatico a 9 marce. L'assetto è ben bilanciato e il rumore in abitacolo, pur non contenutissimo in assoluto, non ha sonorità sgradevoli, a vantaggio di un comfort in viaggio più che soddisfacente. Sorprendentemente valido il comportamento in fuoristrada della versione Trailhawk, allestita ad hoc.