Grossa coupé a 4 posti, lunga 4,69 metri, Infiniti Q60 ha tanta tecnologia per la sicurezza: non ultimo lo sterzo elettronico by wire di seconda generazione. Motori solo a benzina.
Marca / Modello | Infiniti Q60 |
Prezzi a partire da: | 46.900 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Linea originale Filante e aggressiva, soprattutto nel muso, la Infiniti Q60 ha una coda sfuggente molto particolare e un buon equilibrio delle forme.
Qualità percepita Materiali e finiture sono di alto livello anche laddove lo sguardo non arriva. E i montaggi in abitacolo sono impeccabili.
Motorizzazioni Rispetto alla concorrenza tedesca, l'offerta di motori è davvero limitata: sul mercato italiano farebbe molto comodo avere a disposizione un bel diesel.
Bagagliaio risicato In un'auto di queste dimensioni fa specie poter contare su un vano di carico da appena 342 litri.
L'abbinamento ideale è con il 3 litri da 405 cavalli, ma i costi di gestione spingono con forza verso la soluzione 2 litri.
Tutte le colorazioni proposte sono molto sobrie, ma il rosso valorizza al meglio i volumi e le finiture cromate.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | 28.100 | 23.900 | 20.200 | 16.900 | - | - | |
- | - | 32.000 | 27.200 | 23.000 | 19.200 | - | - | |
- | - | 29.600 | 25.200 | 21.200 | 17.800 | - | - | |
- | - | 33.500 | 28.500 | 24.000 | 20.100 | - | - | |
- | - | 37.400 | 31.800 | 26.800 | 22.500 | - | - | |
- | - | 41.300 | 35.100 | 29.600 | 24.800 | - | - |
Lunga 4,69 metri, la coupé a quattro posti Infiniti Q60 si confronta a testa alta con Audi A5 coupé, Bmw serie 4 e Mercedes Classe C Coupé. La trazione può essere sulle sole ruote posteriori oppure integrale; nessuna possibilità di scelta, invece, per il cambio, che è sempre un automatico/sequenziale a 7 rapporti. Quanto ai motori, la scelta è limitata a un duemila turbo da 211 cavalli o a un tremila da 405 cavalli: entrambi a benzina. Risicato il bagagliaio, da soli 342 litri.
Lo sterzo elettronico by wire, che collega il volante agli organi di sterzo solo tramite cavi elettrici, centraline e attuatori robotizzati, ha un feeling piuttosto naturale e sportivo, ma sul pavé non fa avvertire alcuno scossone nelle mani. Generosi i motori, anche se il sound non rende giustizia alle prestazioni. L'abbinamento ideale è con il possente 3 litri da 405 cavalli, che ha anche un buon allungo, anche il 2 litri sa tirare fuori un po' di grinta quando serve, pur avendo - ovviamente - molta meno prestanza.