Una crossover con ingombri da utilitaria, spaziosa il giusto. Gli interni sono da migliorare, la guida no. Ma la Ford EcoSport c'è soltanto a trazione anteriore.
Marca / Modello | Ford EcoSport |
Prezzi a partire da: | 18.250 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Un po’ Kuga, un po’ Focus. Se è vero che in media stat virtus...
Maneggevolezza Dimensioni compatte, sterzo leggero, raggio di svolta ristretto
Consumi Uno sport utility da 20 km/l (1.5 TDCi) non è esperienza da tutti i giorni
Portellone Incernierato lateralmente e di ostacolo negli spazi stretti
Plancia Pulsantiera affollata e non troppo intuitiva: prendersi il giusto tempo per orientarsi una volta in movimento
Il 1.0 Ecoboost turbo benzina (quello da 125 cavalli) è adatto a un utilizzo prevalentemente urbano. Per chi imbocca ogni giorno l'autostrada, c'è il parco 1.5 TDCi 95 cv.
Di base è proposta in un giallo solido, noi la vediamo meglio in bianco pastello o in blu metallizzato.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 11.100 | 9.400 | 8.000 | - | - | |
- | - | - | 10.300 | 8.700 | 7.400 | 6.500 | - | |
- | - | - | 10.900 | 9.300 | 7.900 | 6.900 | - | |
- | - | - | 11.900 | 10.100 | 8.600 | - | - | |
- | - | - | 9.900 | 8.400 | 7.100 | 6.200 | - | |
- | - | - | 10.700 | 9.100 | 7.700 | 6.700 | - | |
- | - | - | 10.700 | 9.100 | 7.700 | 6.700 | - | |
- | - | - | 11.500 | 9.800 | 8.300 | 7.200 | - | |
- | - | - | 11.100 | 9.400 | 7.900 | 6.800 | - | |
- | - | - | 12.000 | 10.100 | 8.500 | - | - |
Quando una berlina è troppo bassa, e un Suv in piena regola troppo ingombrante. La Ecosport viene incontro a chi non sa scegliere, senza per questo imporre particolari sacrifici né in termini di spazio interno e seduta alta, né in un’ottica di piacere di guida complessivo. Ritagliata principalmente per il mercato sudamericano (in Brasile la produzione), la sorella minore di Ford Kuga incontra i favori anche del pubblico italiano ed europeo, conquistato dalle sue proporzioni ragionevoli (4017 mm di lunghezza senza ruota di scorta, che dall’edizione 2016 è diventata facoltativa) e dal design di tendenza. La trazione? Solo anteriore.
La sofisticata tecnologia turbodiesel dell’Ovale Blu limita i consumi di gasolio a 5-6 l/100 km: per un crossover a combustibili fossili, un traguardo di assoluto rispetto. Quanto al grado di fruibilità in mezzo al traffico, la Ecosport si destreggia con disinvoltura grazie a un diametro di sterzata di soli 10,6 metri e a un grado di scorrevolezza del volante a prova di bambino. Capitolo portellone: è intelaiato di lato anziché basculante, e se è vero che l’immagine off-road ne trae giovamento, la stessa cosa non dicasi per le operazioni di carico/scarico nei posteggi a filo. In compenso il bagagliaio è capiente (333 litri di minima) e dalla soglia di appoggio vicina a terra (627 mm).