Prezzi e quotazioni usato Fiat 124 spider(MY 2016)

Fiat 124 spider

Posizione di guida impeccabile, il 1.4 Multiair ha tanta coppia sotto i 2.000 giri. Tra le curve si apprezzano avantreno preciso e posteriore che segue fedele.

MY 2016 A partire da 27.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloFiat 124 spider
Prezzi a partire da: 27.500 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Bagagliaio (lt. min / max): 140
Valutazione Media:
PRO

Comportamento su strada Brillante lo sterzo, giusto il peso, risposta sempre pronta. Una garanzia di facile divertimento

Motore Il 1.4 turbo ben si abbina alla leggerezza della scocca. E dagli scarichi esce un suono coinvolgente

Immagine Con una spesa contenuta si mette in garage una sportiva vera, classicheggiante ma anche al passo coi tempi

CONTRO

Bagagliaio Davvero piccolo per potersi dire pratico. Anche se nessuno si aspetta da lei un vano cavernoso

Volante Peccato manchi la regolazione in profondità, perché per il resto è ben maneggevole

Quale versione scegliere

Una sola motorizzazione, la 1.4 Multiair. Tre invece gli equipaggiamenti: la Lusso ha anche cerchi da 17 pollici e interni in pelle.

Quale colore scegliere

Il bianco pastello non comporta un sovrapprezzo, ma vuoi mettere che effetto con il bianco ghiaccio tristrato?

Quotazioni 124 spider
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
19.700 17.300 15.100 13.100 - - - -
23.700 20.700 18.100 15.800 - - - -
21.500 18.800 16.400 14.300 - - - -
Com'è la 124 spider?

Berlinetta scoperta a due posti secchi, la 124 Spider riporta in auge un nome che appartiene alla tradizione Fiat, reinterpretandolo in chiave attuale. Trazione posteriore, sospensioni anteriori a quadrilatero, multilink al retretreno: esatto, sotto il vestito si nasconde la mitica Mazda MX-5. Rispetto alla giapponese, la 124 è però più lunga di 13 cm: ne guadagna il vano bagagli (140 litri), comunque insufficiente per dirsi capiente. Anche gli interni sono meglio curati. 

Come va la 124 spider?

Il 1.4 Turbo da 140 cv spinge subito con discreta cattiveria, quasi schiacciando il passeggero al sedile, mentre in curva la 124 si aggrappa all'asfalto con le unghie e con i denti. Cambio a 6 marce a corsa corta, volante comunicativo, posizione di guida bassa e distesa. Una sportiva di razza. Viaggiando a cielo aperto le sensazioni si amplificano: basta smontare la capote in tela ad azionamento manuale. Visto? Per farsi una spider degna di questo nome, non è necessario un conto in banca a 8 zeri.

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