Citycar assemblata in Italia su licenza cinese, è la gemella della Chery QQ. Maneggevole soprattutto in città, è spinta da un mille a benzina parco e regolare.
Marca / Modello | Dr Zero |
Prezzi a partire da: | 7.980 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Agilità Le sue dimensioni mignon assicurano rapide serpentine cittadine, mentre anche il posteggio non è un problema
Abitabilità Piccola fuori non significa piccola dentro. C'è spazio per quattro adulti, solo il bagagliaio delude un po'
Motore Per muovere la DR Zero non serve certo un 8 cilindri. Il mille benzina è quel che ci vuole per spunti brillanti e bassi consumi
Qualità Non c'è bisogno del microscopio per accorgersi di finiture approssimative e di materiali scelti tra quelli più economici
Cambio Il manuale a 5 marce perde di efficacia man mano che si alza il ritmo di guida
Oltre alla versione a benzina, esiste la DR Zero a Gpl: la doppia alimentazione si paga, ma se si guida ogni giorno la maggiorazione viene neutralizzata in breve tempo.
Moka Brown, Ice Blue, Passion Red. Colori vivaci, insomma.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | 5.300 | 4.600 | 3.900 | 3.300 | 2.700 | 2.300 | - | |
- | 5.900 | 5.200 | 4.400 | 3.700 | - | - | - | |
- | 5.900 | 5.200 | 4.400 | 3.700 | 3.100 | 2.600 | - | |
- | 6.600 | 5.800 | 4.900 | 4.100 | - | - | - | |
- | 6.900 | 6.100 | 5.100 | 4.300 | - | - | - | |
- | 6.500 | 5.700 | 4.800 | 4.000 | - | - | - |
DR Zero uguale QQ Chery "made in Italy", quindi con qualche modifica esteriore che ne incrementi l'appeal anche alle nostre latitudini. Lunga solo 356 cm, accoglie comodamente a bordo quattro adulti, risultando invece inospitale per eventuali bagagli al seguito: il vano di carico è insufficiente, anche per la sua categoria (180 litri). La cura per i dettagli rispecchia gli standard cinesi, così come l'equipaggiamento di serie (sensori di parcheggio a parte) è orfano di numerose funzioni. Unica concessione al design, il tachimetro digitale.
Misure ridotte e peso da ginnasta cinese (inferiore alla tonnellata) ne fanno un'ottima arma da combattimento per il traffico metropolitano. Il mille 3 cilindri a ciclo Otto da 69 cv è inoltre adeguato alla classe di vettura, peccato solo per un cambio manuale a 5 marce che non ama essere maneggiato con vigore. Il comfort? Sufficiente anche a pieno carico, almeno sul breve raggio.