Assemblata in Molise con componenti fatte in Cina, la DR5 è un'utilitaria vestita da suv. Lunga 4,29 metri, costa poco per lo spazio che offre, ma le economie non passano inosservate.
Marca / Modello | Dr dr5 |
Prezzi a partire da: | 14.980 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Costo Difficile trovare proposte più economiche tra auto di queste dimensioni
Abitabilità A bordo lo spazio non manca. Nel caso si scelga una versione bi-fuel, però, la capacità del bagagliaio in configurazione minima passa da 360 a 240 litri
Sicurezza Il controllo elettronico di stabilità è un dispositivo ormai irrinunciabile e sulla DR 5 non è previsto
Consumi Le versioni a GPL o a metano sono una scelta obbligata, per sfuggire ai consumi tipici dei motori a benzina
E' un'auto che si compra per risparmiare e in quest'ottica conviene senz'altro puntare sulla versione a GPL.
Solo quattro colori tra cui scegliere senza sovrapprezzo: impossibile sbagliare.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 7.800 | 6.600 | 5.500 | - | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.500 | 6.300 | - | - | |
- | - | - | 9.300 | 7.900 | 6.700 | - | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.600 | 7.200 | - | - | |
- | - | - | 8.300 | 7.000 | 5.900 | - | - | |
- | - | - | 8.300 | 7.000 | 5.900 | - | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.500 | 6.300 | - | - | |
- | - | - | 9.100 | 7.700 | 6.500 | - | - | |
- | - | - | 9.600 | 8.100 | 6.800 | - | - | |
- | - | - | 7.800 | 6.600 | 5.500 | - | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.500 | 6.300 | - | - | |
- | - | - | 9.300 | 7.900 | 6.700 | - | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.600 | 7.200 | - | - | |
- | - | - | 8.300 | 7.000 | 5.900 | - | - | |
- | - | - | 8.300 | 7.000 | 5.900 | - | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.500 | 6.300 | - | - | |
- | - | - | 9.100 | 7.700 | 6.500 | - | - | |
- | - | - | 9.600 | 8.100 | 6.800 | - | - | |
- | - | - | 8.800 | 7.500 | 6.300 | - | - | |
- | - | - | 9.300 | 7.900 | 6.700 | - | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.600 | 7.200 | - | - |
Se da fuori ha un look abbastanza anonimo, il colpo d'occhio sugli interni non è affatto male. L'abitacolo è accogliente e comodo, ma la costruzione non è sempre curata. Le manca il controllo elettronico di stabilità: non previsto nemmeno tra gli optional. E anche quanto ad airbag la dotazione non è particolarmente ricca. E' disponibile sia con la trazione anteriore e motore millesei sia con il 4x4 abbinato a un motore 2 litri. Motorizzazioni a benzina o bi-fuel: a metano oppure a GPL.
L'assetto è confortevole, ma lo sterzo poco preciso e il rollio accentuato non invogliano alla guida sportiva. Poco male, perché i sedili morbidi trattengono poco in curva e anche i motori non sono molto grintosi, soprattutto ai bassi regimi: per ottenerne il meglio è necessario tirare le marce, ma ciò va a discapito dei consumi e pure della silenziosità di marcia.