Prezzi e quotazioni usato Citroen C4 Cactus / MY 2014, 2015

Listino prezzi Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Cactus
MY 2014, 2015

Linee morbide e simpatiche: la Citroën C4 Cactus è originale e pratica. Su strada punta forte sulla leggerezza. Non nel prezzo, però.

Prove e News Citroen C4 Cactus

Prezzi a partire da: 14.950 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 348 / 1170
Valutazione Media ( voti: 196 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.2 PureTech 110 S&S Feel 2014 - 10.300 8.800 7.500 6.100 4.800 - -
1.2 PureTech 110 S&S Shine 2014 - 11.300 9.700 8.300 6.700 5.200 - -
1.2 PureTech 75 Feel 2015 - 9.300 8.000 6.800 5.500 - - -
1.2 PureTech 75 Live 2015 - 8.500 7.300 6.200 5.000 - - -
1.2 PureTech 82 Feel 2015 - 9.500 8.100 6.900 5.600 - - -
1.2 PureTech 82 S&S ETG Feel 2014 - 9.900 8.500 7.300 5.800 4.600 - -
1.2 PureTech 82 S&S ETG Shine 2014 - 11.000 9.400 8.000 6.400 5.100 - -
1.2 PureTech 82 Shine 2015 - 10.500 9.000 7.700 6.200 - - -
1.2 VTi 75 Feel 2014 - - - - 5.300 4.200 - -
1.2 VTi 75 Live 2014 - - - - 4.900 3.800 - -
1.2 VTi 82 Feel 2014 - - - - 5.400 4.300 - -
1.2 VTi 82 Feel Edition 2014 - - - - 5.400 4.300 - -
1.2 VTi 82 Shine 2014 - - - - 6.000 4.700 - -
1.2 VTi 82 Shine Edition 2014 - - - - 6.000 4.700 - -
1.2 e-THP 110 Feel Edition 2014 - - - - 6.000 4.700 - -
1.2 e-THP 110 Shine Edition 2014 - - - - 6.500 5.100 - -
1.2 e-VTi ETG 82 Feel 2014 - - - - 5.800 4.500 - -
1.2 e-VTi ETG 82 Shine 2014 - - - - 6.300 5.000 - -
1.6 BlueHDi 100 Feel 2014 - 11.400 9.900 8.500 6.900 5.500 - -
1.6 BlueHDi 100 Feel Edition 2014 - - - - 6.900 5.500 - -
1.6 BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 2014 - 11.900 10.300 8.800 7.200 5.700 - -
1.6 BlueHDi 100 S&S ETG6 Shine 2014 - 13.000 11.200 9.600 7.800 6.200 - -
1.6 BlueHDi 100 S&S Live 2014 - 10.700 9.200 7.900 6.400 5.100 - -
1.6 BlueHDi 100 Shine 2014 - 12.500 10.800 9.300 7.500 6.000 - -
1.6 e-HDi 92 ETG6 Feel 2014 - - - - 6.900 5.500 - -
1.6 e-HDi 92 ETG6 Feel Edition 2014 - - - - 6.900 5.500 - -
1.6 e-HDi 92 ETG6 Shine 2014 - - - - 7.500 6.000 - -
1.6 e-HDi 92 ETG6 Shine Edition 2014 - - - - 7.500 6.000 - -

Come è

Sarebbe un errore identificare la Cactus, berlina (crossover?) compatta scolpita (a dispetto del nome) sul pianale delle vecchie C3 e C3 Picasso, esclusivamente coi suoi benché unici Airbump. Soluzioni originali interessano infatti anche il frontale, privo della classica mascherina e dai fari incassati dentro apposite cavità, ma soprattutto gli interni, ispirati a un salottino di gusto un po’ hi-tech (interfaccia 100% digitale) e un po’ retro (cinghie al posto di maniglie per aprire e chiudere le porte). Lo spazio a bordo abbonda: vani e cassetti portaoggetti, in particolare, sono capillari e mai banali.

Come va

La Cactus non è un’auto dedicata agli amanti dello sport e lo si evince anche dai sedili Sofà: comodi, per carità, ma troppo morbidi per favorire la precisione di guida. Se non altro, grazie ai caratteristici Airbump laterali i contatti contro terzi (almeno quelli soft) sono a prova di graffio. Detto che la seduta non invita a giocare al pilota, spinta dal 1.6 BlueHDi da 100 cv la Cactus gode di buona ripresa (0-100 km/h in 10 secondi netti) e percorre anche 25 km con un litro di gasolio. Meglio l'automatico del manuale.

Spendere Bene

A chi macina decine di migliaia di chilometri l'anno è dedicata la 1.6 BlueHDi, solo 99 cv ma percorrenze da record. Altrimenti, c'è il 3 cilindri 1.2 PureTech a benzina, che costa meno ed è altrettanto parco.

Colori

Vale la pena rivestirla di colori sgargianti, vista la sua natura sbarazzina: il Jelly Red, il Baltic Blue, l'Hello Yellow. Bello l'effetto contrasto con i neri Airbump.

Pro di Citroen C4 Cactus

Personalità Di Cactus tutto si può dire, tranne che si omologhi alla massa. E non solo per gli Airbump

Tecnologia Pulsanti e manovelle appartengono al Giurassico, il futuro è 100% touch

Motori Il 1.6 a gasolio parla sottovoce e beve con parsimonia, il 3 cilindri PureTech 110 vibra poco e spinge duro

Contro di Citroen C4 Cactus

Sedili Ideali per assistere a un match di Champions League. Per guidare, no

Tecnologia Ebbene sì, qualcuno i cari, vecchi bottoncini persino li rimpiangerà

Cambio manuale Solo cinque marce, la sesta non avrebbe fatto male

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