Prezzi e quotazioni usato BMW X5(MY 2006)

BMW X5

Linea più moderna e dinamica da auto sportiva, per la BMW X5 di seconda generazione. Il bagagliaio misura 620 litri, a meno che non si scelga la versione a 7 posti.

MY 2006 A partire da 57.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW X5
Prezzi a partire da: 57.950 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 620 / 1750
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità Crescendo all'esterno, l'X5 cresce anche all'interno. Scegliete voi: più bagagli, o più persone?

xDrive La trazione integrale aiuta il Suv di Monaco nel fuoristrada, ma anche nella guida sportiva

CONTRO

Comfort Se adotta cerchi da 19 pollici, l'X5 risulta troppo duro per correre su strade mal pavimentate

Aerodinamica Gli specchi retrovisori sono grandi e a contatto con l'aria generano fastidiosi fruscii

Quale versione scegliere

Chi non ha problemi di budget, spari pure alto e si goda la sua X5 M da 555 cv. Per tutti gli altri, il menu prevede la xDrive30d con 3 litri a gasolio da 245 cv, non certo un polmone.

Quale colore scegliere

In blu o in grigio metallizzato si mimetizza meglio che non in rosso fuoco, ovvio. Il nero fa molto auto dei servizi segreti.

Quotazioni X5
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - 40.300 34.600
- - - - - - 21.700 18.800
- - - - - - 25.300 21.900
- - - - - - 22.300 19.300
- - - - - - 25.300 21.900
- - - - - - 20.900 18.000
- - - - - - 24.300 20.900
- - - - - - 21.500 18.500
- - - - - - 24.300 20.900
- - - - - - 23.200 20.100
- - - - - - 26.800 23.200
- - - - - - 23.800 20.600
- - - - - - 26.800 23.200
- - - - - - 29.600 25.500
Com'è la X5?

Più lunga (di 19 cm), ma anche più larga (di 6) e più moderna. L'X5 di seconda generazione è inconfondibilmente opera di Chris Bangle, ma meno eccentrica e più liscia e pulita rispetto alla prima serie. Nulla di nuovo sotto il tetto, con lo stile dell'abitacolo che riprende tutto quanto già visto sulle BMW a lei contemporanee, con finiture di pregio e accessori da ammiraglia. Le vere novità risiedono nello spazio supplementare originato dall'allungamento del passo (+113 mm) e nella carrozzeria che rende disponibili due posti opzionali in più. Il bagagliaio oscilla dunque dai 620 litri in configurazione 5 posti agli onesti 200 litri in caso di terza fila di sedili. Il piano di carico è alto da terra, in compenso il portellone si sdoppia grazie ad una pratica ribaltina.

Come va la X5?

La potenza è nulla senza controllo, e questo l'X5 lo sa bene. La trazione integrale xDrive, innanzitutto, nella marcia ordinaria orienta il 40% della coppia alle ruote anteriori, ma in soli 100 millisecondi la può indirizzare al 100% su un solo asse, se il fondo stradale lo richiede, fino a bloccare il rapporto 50:50 se l'asse posteriore perde aderenza. In ogni caso, la logica elettronica di xDrive non torna buona solo in fuoristrada, ma anche nella guida sportiva, condensando per esempio la trazione al posteriore in caso di sottosterzo o viceversa. La X5 si fa forza infine di Active Steering, Dynamic Drive antirollio e Adaptive Drive, sorta di tutor delle sospensioni adattative pneumatiche. L'avrete capito, è una macchina da guerra.

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