La BMW X4 non è forse l'auto più bella del reame ma come tecnologia, prestazioni e sostanza non è seconda a nessuno. Col diesel da 258 cv regala soddisfazioni.
Marca / Modello | BMW X4 |
Prezzi a partire da: | 50.950 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Uno dei classici modelli odi et amo. Ma non le si può certo rimproverare scarsa personalità
Feeling di guida Molto più vicino a quello di una coupé che non a quello di un crossover. Sorprendente
Comfort La X4 sa anche essere dolce come una mamma, basta regolare le sospensioni sulla modalità più accomodante
Fuoristrada L'xDrive, d'accordo, ma l'altezza da terra non è del tutto adeguata, inoltre manca il blocco del differenziale
Bagagliaio Con 500 litri, piccolo piccolo non lo è. Ma è alto da terra e dalla forma poco sfruttabile
La X4 non è un peso piuma, meglio puntare sulle motorizzazioni diesel più performanti come l'xDrive30d (258 cv) o persino la xDrive35d (313 cv). Un pensiero anche agli speciali allestimenti xLine ed MSport, completi di tutto punto.
Tinte anche originali per un'auto fuori dagli schemi. Il rosso ad esempio esalta le sue proprietà dinamiche.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 28.500 | 24.500 | 20.900 | 18.300 | 15.800 | |
- | - | - | 29.600 | 25.400 | 21.700 | 19.000 | 16.400 | |
- | - | - | 33.100 | 28.300 | 24.200 | 21.300 | 18.300 | |
- | - | - | 31.900 | 27.400 | 23.400 | 20.500 | 17.700 | |
- | - | - | 30.200 | 26.000 | 22.400 | 19.800 | 17.200 | |
- | - | - | 31.700 | 27.300 | 23.500 | 20.800 | 18.000 | |
- | - | - | 34.200 | 29.500 | 25.400 | 22.400 | 19.500 | |
- | - | - | 33.100 | 28.500 | 24.500 | 21.700 | 18.800 | |
- | - | - | 33.800 | 29.000 | 24.700 | 21.700 | - | |
- | - | - | 35.300 | 30.200 | 25.800 | 22.700 | - | |
- | - | - | 37.400 | 32.100 | 27.400 | 24.100 | - | |
- | - | - | 36.600 | 31.400 | 26.800 | 23.500 | - | |
- | - | - | 33.800 | 29.000 | 24.700 | 21.700 | 18.700 | |
- | - | - | 35.300 | 30.200 | 25.800 | 22.700 | 19.500 | |
- | - | - | 37.400 | 32.100 | 27.400 | 24.100 | 20.700 | |
- | - | - | 36.600 | 31.400 | 26.800 | 23.500 | 20.300 | |
- | - | - | 37.500 | 32.100 | 27.400 | 24.100 | 20.800 | |
- | - | - | 39.800 | 34.200 | 29.200 | 25.600 | 22.100 | |
- | - | - | 38.900 | 33.300 | 28.500 | 25.000 | 21.500 |
Una X3 in carrozzeria coupé (le dimensioni sono pressoché identiche), oppure una X6 in miniatura (rispetto alla quale misura 24 cm in meno). Dipende dalla prospettiva. Sta di fatto che la X4 ha forme muscolose e spioventi che non lasciano indifferenti. Il design originale non sacrifica più di tanto lo spazio interno, buono almeno per quattro persone. Non mancano poi in abitacolo (pelle come se piovesse) i soliti effetti speciali BMW in fatto di tecnologia, come il touch controller dell'iDrive per governare le varie funzioni del display centrale attraverso i comandi tattili.
Su asfalto la X4 si comporta a dir poco egregiamente: preciso e maneggevole, il Suv-coupé dell'Elica dà il meglio di sè col telaio DDC opzionale (sospensioni a controllo elettronico) e cerchi da 20 pollici. . Guida reattiva senza mai perdere di vista il comfort di bordo. La trazione integrale xDrive è infine garanzia di aderenza anche con fondo viscido. Meno entusiasmante, semmai, l'esperienza in fuoristrada: causa un'altezza da terra appena da crossover, meglio limitarsi a escursioni soft.