Prezzi e quotazioni usato BMW Serie 1 Coupé(MY 2007, 2008, 2009, 2010, 2011)

BMW Serie 1 Coupé

Alla Serie 1 spunta la coda, e della compatta originale resta ben poco. Fisico atletico, motori brillanti. Compreso il 3 litri turbo della versione M.

MY 2007/2011 A partire da 30.400 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW Serie 1 Coupé
Prezzi a partire da: 30.400 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 4
Bagagliaio (lt. min / max): 370
Valutazione Media:
PRO

Personalità Il gap stilistico con Serie 1 due volumi è sensibile. Mentre si assottiglia la distanza con la Serie 3

Tecnologia Recupero dell'energia frenante per ricaricare la batteria, Active Steering, funzione Start/Stop. Una mini-ammiraglia

CONTRO

Sportività La coda le fa guadagnare eleganza, ma anche le fa perdere un po' di grinta visiva

Handling Piacere di guida elevato, ma i chili in più rispetto alla compatta nel misto si avvertono 

Quale versione scegliere

L'abbinamento tra la carrozzeria coupé e il gasolio non è in questo caso innaturale, quando in gamma hai un portento come il 2 litri da 204 cv della 123d. Più classica la 125i a benzina.

Quale colore scegliere

Il bianco e il beige le tinte che meglio rispecchiano il suo carattere elegante. Non ci si sbaglia nemmeno col blu scuro.

Quotazioni Serie 1 Coupé
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - 11.100 9.500 8.000
- - - - - 11.900 10.300 8.600
- - - - - 12.500 10.700 9.000
- - - - - - - 7.800
- - - - - - - 8.000
- - - - - - - 8.700
- - - - - - - 8.200
- - - - - 11.800 10.100 8.500
- - - - - 12.600 10.800 9.100
- - - - - - - 8.800
- - - - - - - 9.200
- - - - - 13.100 11.300 9.400
- - - - - 12.800 11.000 9.200
- - - - - - - 9.000
- - - - - 13.600 11.600 9.700
- - - - - - - 9.400
- - - - - - - 9.700
- - - - - 13.900 12.000 10.000
- - - - - - - 8.100
- - - - - 11.900 10.100 8.300
- - - - - - - 8.500
- - - - - 12.500 10.700 8.800
- - - - - - - 8.800
- - - - - 12.900 11.000 9.000
- - - - - 15.100 12.800 10.600
- - - - - 18.300 15.500 12.800
Com'è la Serie 1 Coupé?

La Serie 1 acquista la coda e si ingentilisce: ora veste da autentica signora, smarrendo un pizzico di mascolinità ma guadagnando in eleganza, e a certi mercati va bene così. Rispetto a Serie 1 due volumi, la Coupé misura 12 cm in più di lunghezza (436 cm): passo (266 cm), altezza (142 cm) e larghezza (175 cm) invece non cambiano. Meno sviluppato in senso verticale, il bagagliaio guadagna tuttavia 40 litri di capacità (370 litri). Minori i contrasti all'interno: l'allestimento è lo stesso di Serie 1 3/5 porte, col solito abitacolo accogliente, lo spazio sufficiente per 4 persone, pelle e tessuti per i rivestimenti, plancia semplice ma raffinata e ricca dotazione pensata per comfort e piacere di guida.

Come va la Serie 1 Coupé?

La ripartizione dei pesi si avvicina all'ideale 50:50, ciò comporta che gli inserimenti in curva sono precisi e il telaio non batte ciglio nemmeno quando l'asfalto si attorciglia su se stesso. Se si entra in tackle  sul pedale dell'acceleratore in uscita di curva, può accadere che l'elettronica debba fare gli straordinari per non perdere di vista il codino. Tuttavia il naturale sovrasterzo di potenza della Serie 1 piacerà agli adepti della trazione posteriore e del controsterzo. Nessun motore scende sotto la soglia del divertimento di guida: sia i benzina (il 3 litri della 135i MSport sviluppa 340 cv), sia i turbodiesel (123d 204 cv). Delude la visibilità posteriore a causa di un lunotto piccolo e inclinato.  

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