Prezzi e quotazioni usato Audi TT Roadster / MY 2010, 2011

Listino prezzi Audi TT Roadster

Audi TT Roadster
MY 2010, 2011

La TT perde la testa ma non la sua proverbiale eleganza. La capote è in stoffa e si movimenta in soli 12 secondi. Solo motori turbo benzina e turbodiesel.

Prove e News Audi TT Roadster

Prezzi a partire da: 35.450 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 2
Capienza bagagliaio (min / max): 250
Valutazione Media ( voti: 9 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.8 TFSI 2010 - - - - 15.800 13.300 11.500 9.700
1.8 TFSI Advanced 2010 - - - - 16.500 13.900 12.000 10.200
1.8 TFSI Advanced Plus 2010 - - - - 17.200 14.500 12.500 10.600
1.8 TFSI S tronic 2011 - - - - 16.800 14.200 12.300 10.400
1.8 TFSI S tronic Advanced 2011 - - - - 17.500 14.700 12.800 10.800
1.8 TFSI S tronic Advanced Plus 2011 - - - - 18.200 15.300 13.300 11.200
2.0 TDI S tronic quattro 2011 - - - - 21.500 18.200 15.900 13.600
2.0 TDI S tronic quattro Advanced 2011 - - - - 22.200 18.800 16.500 14.100
2.0 TDI S tronic quattro Advanced Plus 2011 - - - - 22.900 19.500 17.000 14.600
2.0 TDI quattro 2010 - - - - 20.400 17.300 15.100 13.000
2.0 TDI quattro Advanced 2010 - - - - 21.100 17.900 15.700 13.400
2.0 TDI quattro Advanced Plus 2010 - - - - 21.900 18.600 16.200 13.900
2.0 TFSI 2010 - - - - 18.600 15.700 13.600 11.500
2.0 TFSI Advanced 2010 - - - - 19.300 16.200 14.100 11.900
2.0 TFSI Advanced Plus 2010 - - - - 20.000 16.800 14.600 12.400
2.0 TFSI S tronic 2010 - - - - 19.600 16.500 14.300 12.100
2.0 TFSI S tronic Advanced 2010 - - - - 20.300 17.100 14.800 12.500
2.0 TFSI S tronic Advanced Plus 2010 - - - - 21.000 17.700 15.300 13.000
2.0 TFSI S tronic quattro 2010 - - - - 20.800 17.600 15.200 12.900
2.0 TFSI S tronic quattro Advanced 2010 - - - - 21.500 18.100 15.700 13.300
2.0 TFSI S tronic quattro Advanced Plus 2010 - - - - 22.200 18.700 16.200 13.700
2.0 TTS TFSI S tronic quattro 2010 - - - - 24.700 20.800 18.100 15.300
2.0 TTS TFSI quattro 2010 - - - - 23.700 20.000 17.300 14.600
2.5 RS FSI quattro 2010 - - - - 28.300 23.800 20.700 17.500
2.5 RS FSI quattro S tronic 2010 - - - - 29.300 24.700 21.400 18.100
2.5 RS Plus FSI quattro 2010 - - - - 29.500 24.900 21.600 18.200
2.5 RS Plus FSI quattro S tronic 2010 - - - - 30.500 25.700 22.300 18.900

Come è

Come la carrozzeria coupé, anche la Rodaster si adegua al family feeling dei Quattro Anelli: le forme tondeggianti e levigate della prima versione guadagnano qualche spigolo, oltre a un aspetto più atletico e arcigno. Metro alla mano, la seconda generazione è più lunga di 137 mm, più larga di 78 mm e più alta di 8 mm. Anche il passo aumenta di conseguenza (+46 mm). Il tettuccio in stoffa si apre e si chiude in 12 secondi fino alla velocità di 50 km/h. Debutta infine la struttura ASF, sigla che sta per Audi Space Frame e che per le prima volta combina l'uso di alluminio e acciaio. 

Come va

La capote beneficia di rinforzi in alluminio e acciaio, il lunotto è in vetro: in questo modo, il telaio della TT Roadster non necessita di chissà quali interventi, a tutto vantaggio del contenimento del peso. Lo sterzo con servoassistenza variabile colpisce per la grande omogeneità di comportamento: leggerissimo in manovra, si indurisce nel misto e trasmette l'idea di una grande sportività, senza reazioni strane neanche in presenza di buche o avvallamenti. Peccato per il tasso di visibilità estremamente limitato: il muso e la coda sono spioventi, mentre la seduta sportiva molto bassa non consente di percepire certi ostacoli.

Spendere Bene

La 2.0 TFSI è la soluzione più ponderata. Il diesel suona male, il 5 cilindri della RS molto costoso. Anche se la tentazione c'è.

Colori

Per carità, il grigio metallizzato non è affatto stonato. Ma a nostro avviso l'azzurro è più coerente con le sue forme sensuali.

Pro di Audi TT Roadster

Immagine Perde il tetto in metallo ma acquista fascino e dolcezza. E lo spirito sportivo è lo stesso della coupé

Tecnologia Numerose funzioni di intrattenimento e assistenza alla guida da Audi di categoria superiore

Contro di Audi TT Roadster

Visibilità Estremamente limitata causa posizione di guida bassa e lunotto spiovente a capote chiusa

Abitabilità Una 2+2 che ai passeggeri posteriori complica la vita causa scarso spazio longitudinale

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