Salotto buono e tecnologico: l'Audi A8 ha qualità da vendere e una guida che sa stuzzicare. Sotto il cofano ha un 8 cilindri a V TDI poderoso.
Marca / Modello | Audi A8 |
Prezzi a partire da: | 87.200 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Comfort Una camera doppia superior su quattro ruote, al riparo da rumori esterni e da scossoni generati dall'asfalto. Per non parlare del programma di intrattenimento
Tecnologia La limousine bavarese racchiude un secolo di progresso meccanico ed elettrotecnico
Piacere di guida A patto che non la si porti in un kartdromo, la A8 sorprende per elasticità ed agilità anche nel misto
Ingombri Manovrare un simile incrociatore (514 cm, 527 cm la variante a passo lungo) tra le viuzze cittadine richiede un occhio da chirurgo, anche in presenza di sensori
Prezzi Il listino è di per sè elevato, se poi ci si fa prendere la mano con tutti quegli optional...
La soluzione più saggia è la 4.2 TDI quattro tiptronic. Per avere a disposizione potenza (385 cv vi bastano?) ma al tempo stesso risparmiare qualcosa sui costi di esercizio (13 km/l).
In virtù della sua immagine così solenne, preferibili toni classici come il blu o il grigio.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | - | 50.300 | 43.100 | 38.000 | 32.900 | |
- | - | - | - | 46.200 | 39.600 | 34.900 | 30.200 | |
- | - | - | - | 44.900 | 38.200 | 33.500 | 28.700 | |
- | - | - | - | 42.000 | 35.800 | 31.300 | 26.800 | |
- | - | - | - | 41.000 | 34.900 | 30.500 | 26.200 | |
- | - | - | - | 48.400 | 41.500 | 36.600 | 31.600 | |
- | - | - | - | 44.300 | 38.000 | 33.400 | 28.900 | |
- | - | - | - | 56.600 | 48.600 | 42.800 | 37.000 | |
- | - | - | - | 61.700 | 52.900 | 46.600 | 40.300 | |
- | - | - | - | 52.500 | 45.000 | 39.700 | 34.300 | |
- | - | - | - | 71.000 | 60.900 | 53.600 | - | |
- | - | - | - | 53.200 | 45.200 | 39.600 | 33.900 | |
- | - | - | - | 49.200 | 41.900 | 36.600 | 31.400 | |
- | - | - | - | 75.500 | 64.700 | 57.000 | 49.300 |
Dal 2013, anno del restyling di metà ciclo vita, la terza generazione appare ancor più slanciata e leggera. Il frontale aggressivo profuma di pista più ancora che di rappresentanza, un'illuminotecnica futuristica prevede inoltre gruppi ottici interamente a LED (indicatori di direzione inclusi). A bordo, i sedili automassaggianti e autoventilanti, la funzione di assistenza alla visione notturna in grado di rilevare la presenza di pedoni, ma soprattutto un MMI (Multi Media Interface) dal manuale d'uso semplificato fanno della A8 il non plus ultra del lusso viaggiante.
L'impiego dell'alluminio piuttosto che l'acciaio per l'autotelaio (soluzione ASF, Audi Space Frame) si traduce in un risparmio di peso del 50%. Stabile come un treno sul veloce, persino agile nella guida impegnata. Davvero un peccato affidare l'A8 a un autista: c'è pure l'Audi Drive Select (sospensioni pneumatiche adattive e sterzo dinamico) a ingolosire il proprietario e a convincerlo a prendere i comandi di persona. L'unico contesto nel quale l'ammiraglia dei Quattro Anelli si trova in imbarazzo è la città: provate voi a farvi largo nell'ora di punta...