Prezzi e quotazioni usato Audi A6 allroad quattro(MY 2006)

Audi A6 allroad quattro

La A6 allroad accontenta tutti, chi vuole il Suv e chi la station wagon. Non teme lo sterrato, e col 3.0 TDI corre come un cavallo di razza.

MY 2006 A partire da 54.890 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi A6 allroad quattro
Prezzi a partire da: 54.890 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 565 / 1955
Valutazione Media:
PRO

Versatilità Spazio di bordo, capacità di carico, qualità in offroad. Dedicata a chi non sa rinunciare a nulla

Materiali Nessun dettaglio lasciato indietro: a bordo è come viaggiare coccolati in business class

CONTRO

Abitabilità posteriore Il tunnel centrale sottrae spazio ai piedi dell'eventuale quinto passeggero

Listino Prezzi da far tremare i polsi anche a un top manager, il gap con la A6 Avant è sensibile

Quale versione scegliere

A matchare le esigenze di gran parte degli utenti è il 3 litri turbodiesel da 245 cv. Lo step da 313 cv suona come un benzina, ma è più caro e meno parsimonioso.

Quale colore scegliere

La vernice bianca genera con le protezioni offroad un effetto contrasto mascolino e al tempo stesso elegante,

Quotazioni A6 allroad quattro
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- - - - - - - 16.300
- - - - - - - 18.200
- - - - - - - 16.200
- - - - - - - 17.100
- - - - - - - 16.800
- - - - - - - 17.700
- - - - - - - 16.100
- - - - - - - 17.000
Com'è la A6 allroad quattro?

La A6 allroad nasce per conquistare tutti quelli che “vorrei il Suv ma...”, senza fare torti a chi è già abituato alle station e, di tanto in tanto, non disdegna una puntatina sullo sterrato per raggiungere la casa di campagna. Per rafforzare la sensazione di prestanza tout-terrain sono stati aggiunti profili cromati nella parte bassa della carrozzeria, senza dimenticare la calandra single frame con listelli verticali verniciati in grigio platino. Sguardo e coda, poi, si uniformano ai dettami dell'A6 Avant, coi passaruota verniciati in contrasto che fanno molto country. E proteggono qualcosina in più nella giungla urbana.

Come va la A6 allroad quattro?

Una A6 Avant un filo più alta sulle ruote, per passare un po' più gagliardi dove l'asfalto finisce. Stop. Il tremila turbodiesel non conosce il termine ruvidità e, anzi, sorprende per la velocità con cui risponde ai minimi input sul gas. A placare gli animi nel traffico ci pensa poi il Multitronic a 7 rapporti, fluido, veloce e puntuale anche quando si chiamano le marce manualmente. L'autostrada viene divorata in un sol boccone: anche a velocità da ritiro patente, sembra di essere quasi fermi. Zero fruscii, motore e pneumatici non pervenuti ai timpani: macinare chilometri è il suo pane.

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