Prezzi e quotazioni usato Aston Martin Vantage V12(MY 2011)

Aston Martin Vantage V12

L'Aston Martin Vantage è una coupé equilibrata nelle proporzioni ed elegante. E' un gatto tra le curve e con il V12 la birra non finisce mai.

MY 2011 A partire da 179.722 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAston Martin Vantage V12
Prezzi a partire da: 179.722 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Bagagliaio (lt. min / max): 300
Valutazione Media:
PRO

Comfort Si viaggia avvolti nell'ovatta, almeno finché non si decide di scatenare il latrato del V12

Motore Bastano 572 cv? No perché altrimenti dovete rivolgervi a un costruttore di aeroplani

Finiture Materiali accoppati con maestria, cuciture elaborate in modo sartortiale. Siamo vicini al top

CONTRO

Strumentazione Avremmo preferito una consolle più semplice, moderna e meglio organizzata nei comandi

Visibilità Posteriormente è come giocare a mosca cieca, e i sensori di parcheggio si pagano a parte

Quale versione scegliere

Un solo allestimento, il dilemma interessa semmai la trasmissione: meglio il robotizzato a 7 marce del manuale (sempre a 7 marce).

Quale colore scegliere

Staremmo su una sfumatura di grigio, l'auto si nota già per le sue forme.

Quotazioni Vantage V12
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
135.300 119.200 104.800 92.200 77.800 65.200 56.300 47.300
Com'è la Vantage V12?

Nata per ospitare un V8, la Vantage (due posti secchi) si è nel tempo declinata anche in versione V12, per maggior prestigio ed esuberanza di guida. L'utilizzo di alluminio, magnesio e altri materiali compositi fanno della sua carrozzeria una delle più leggere della sua categoria. Mentre la calandra spalancata e le linee tese della fiancata appartengono al codice stilistico Aston fino al midollo. Accoglienti i sedili avvolgenti e quasi interamente cuciti a mano. 

Come va la Vantage V12?

Si può scegliere di andare al trotto e di beneficiare di un elevato grado di comfort, oppure di strapazzare la Vantage su una salita di montagna e apprezzarne la precisione di inserimento. Lo 0-100 in 3,9 secondi la dice lunga sulle sue chance di vincere una gara di accelerazione. Ragazzi, il V12 è il re dei motori a scoppio.

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