Logo MotorBox

Listino prezzi Skoda Kamiq (MY 2024)

Skoda Kamiq

Fresco di facelift, Skoda Kamiq è uno degli urban-SUV più apprezzati. Piace per l'abitabilità e la costruzione curata, ma non ha la trazione integrale e offre una scelta di motori limitata.

MY 2024 A partire da 24.700 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloSkoda Kamiq
Prezzi a partire da: 24.700 €
Garanzia: 2 anni / km illimitati
Omologazione: Euro6d
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Qualità Di morbido c'è solo la parte superiore della plancia, ma le plastiche dure sono rese attraenti da un rivestimento in tessuto

Dotazioni Fin dal livello base c'è più del necesssario. Anche quanto a sistemi d'aiuto alla guida (ADAS)

CONTRO

Motori Quelli che ci sono si comportano bene, ma la scelta è limitata a unità a benzina.

Design Il ritocco al frontale ha sacrificato pulizia ed eleganza in nome di una personalità più spiccata.

Quale versione scegliere

La mille da 115 CV con cambio automatico è la scelta più equilibrata. La millecinque vale la pena se fate lunghi viaggi a pieno carico.

Quale colore scegliere

Il grigio metallizzato le dona in modo particolare, specie con la verniciatura bicolore con tetto nero a contrasto.

Listino Skoda Kamiq
Com'è la Kamiq?

Lunga 4,24 m la skoda Kamiq si è appena rinnovata nel frontale e nel posteriore, dove ha trovato una maggiore "presenza scenica" con luci più evidenti, anche se meno ordinate. All'interno la strumentazione è tutta digitale, ma il climatizzatore conserva comode regolazioni fisiche: più agevoli dei comandi touch del modello precedente. Ampio l'abitacolo che offre spazio abbondante per i passeggeri e un bagagliaio adeguato, da 400 litri. Peccato solo per il piano di carico infossato rispetto alla soglia che rende più faticoso caricare e scaricare le valigie più pesanti. Belli, ma non molto intuitivi i comandi sulle razze del volante.

Come va la Kamiq?

Pretese sportive non ne ha con nessuna delle motorizzazioni proposte, ma Kamiq è sempre piacevole da guidare. La scelta del motore va fatta in funzione delle esigenze: il tranquillo mille tre cilindri in versione da 95 CV è adatto per la città, ma un po' in affanno nei lunghi viaggi a pieno carico. La versione da 115 CV sa fare tutto, al prezzo di un sound non esaltante quando si tirano le marce, ma in coppia con il cambio automatico è confortevole e offre anche un minimo di brio. Il millecinque top di gamma, con quattro cilindri e 150 CV, offre una guida più raffinata e spesso anche consumi più bassi nel mondo reale.