Listino prezzi Kia Stinger / MY 2018, 2.2 CRDi AWD AT8 GT Line

Listino prezzi KIA Stinger

KIA Stinger
MY 2018

La prima Gran turismo a firma Kia ha un design che cattura e una qualità interna da sportiva premium. ADAS all'avanguardia, e soprattutto un 3.3 V6 biturbo che non scherza.

Prove e News KIA Stinger

Prezzi a partire da: 49.000 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 406 / 1114 dm3
Valutazione Media ( voti: 26 ):
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Come è

Mescolando un cocktail di lusso e sportività, Kia Stinger si presenta come la prima ammiraglia GT made in Corea, disegnata da un guru come Peter Schreyer e sviluppata niente meno che al Nurburgring. 4,8 metri in lunghezza, 1,8 in larghezza e 1,4 in altezza, per un peso di 1.750 kg: Stinger ha tutte le carte in regola per dar fastidio alle tedesche di rango anche in termini di dimensioni. E poi lo stile: cofano motore lungo con due prese d'aria e fari a Led, linea di cintura che tende verso il basso, spalle larghe per una maggiore presenza su strada, 4 terminali di scarico cromati. Alta qualità anche all'interno: plastiche morbide e ampio utilizzo di pellame soffice al tatto. Senza contare il volante con fondo tagliato e la cloche del cambio automatico in stile areonautico. Adeguata anche l'abitabilità posteriore. Il porta bagagli? 406 litri.

Come va

Comportamento dinamico molto piacevole, con la trazione posteriore con differenziale autobloccante che permette di "giocare" un pelo di più rispetto alla versione con trazione integrale, schema che invece guida la Singer su veri e propri binari. Il telaio è stabile, sincero, con uno sterzo preciso e gradevolmente diretto. Il cambio automatico a 8 rapporti "fatto in casa" si apprezza soprattutto sui lunghi viaggi, ma per la guida sportiva ci sono i paddles al volante. L'impianto frenante firmato Brembo è a sua volta all'altezza, anche se inizialmente poco intuitivo. Grazie al Drive Mode, 5 differenti Stinger: Smart, Eco, Comfort, Sport, Sport +. Abbiamo bisogno di sfogarci? Il 3.3 T-GDi V6 biturbo da 370 cv e 510 Nm di coppia è quello che fa per noi: i consumi impazziscono, ma sound e prestazioni valgono bene una sosta in più dal benzinaio. 

Spendere Bene

Più civile il 2.2 turbodiesel da 220 cv, più corsaiolo il 3.3 V6 turbo benzina da 370 cv. Per la trazione integrale (superflua), allestimento GT.

Colori

L'High Chroma Red parte in pole, vista la natura sportiva dell'auto. Ma in Deep Chroma Blue o in Aurora Black Pearl la Stinger è super elegante.

Pro di KIA Stinger

Design La Stinger riesce a declinare gli stilemi Kia in chiave sportiva. Seducente, come se laggiù le GT le avessere sempre fatte

Guida sportiva A trazione posteriore o integrale, turbodiesel o turbo benzina. I mostri sacri di segmento hanno ora una gatta da pelare

Contro di KIA Stinger

Freni L'impianto Brembo è potente, ma ha reazioni particolari. Funziona bene, serve solo farci l'abitudine

Consumi Il 6 cilindri a benzina ha dimenticato di curare la propria fame compulsiva. Se poi si sciolgono le briglie...

Caratteristiche, consumi e prezzo
Marca KIA
Modello Stinger
Versione 2.2 CRDi AWD AT8 GT Line
Prezzo 51.000 €
Carrozzeria berlina
Numero porte 5
Numero posti 5
Garanzia -
Numero Cilindri 4
Tipo in linea
Posizione anteriore
Carburante gasolio
Cilindrata 2199 cc
Potenza massima 200 cv
Coppia massima 440 Nm
Potenza massima (giri) 200 cv a 3800 giri
Coppia massima (giri) 440 Nm a 1750 giri
Trazione integrale
Tipo cambio automatico
Numero rapporti 8
Velocità massima 230 Km/h
Accelerazione 0-100Km/h 7,6 s
Consumo urbano 7,9 lt/100Km
Consumo combinato 6,4 lt/100Km
Consumo extra-urbano 5,6 lt/100Km
Lunghezza 4830 mm
Larghezza 1870 mm
Altezza 1400 mm
Passo 2910 mm
Peso 1909 Kg
Serbatoio 60 lt
Bagagliaio 406 - 1114 dm3
Diametro sterzata -
Omologazione Euro6
Emissioni CO2 -
Neopatentati No
Potenza Specifica -
Rapporto Peso / Potenza -
Bagagliaio 406 / 1114 dm3
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