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Listino prezzi Kia EV6 (MY 2021)

Kia EV6

Berlina-crossover 100% elettrica con uno stile unico e inconfondibile. Tecnologia sofisticata, potenze da 229 a 585 CV della versione GT

MY 2021 A partire da 58.950 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloKia EV6
Prezzi a partire da: 58.950 €
Garanzia: 7 anni / km illimitati
Omologazione: Zero emissioni
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Piacere di guida L'impronta è sportiva, e anche senza arrivare agli eccessi della GT, è un'auto che si guida con piacere e sa regalare tanto divertimento

Spazio a bordo Si sta comodissimi in quattro, e anche in cinque non si viaggia male. Non ha una forma regolare, ma il bagagliaio è capiente. Ci si può andare in vacanza in famiglia senza pensieri

Materiali L'abitacolo è ben curato, tanta la similpelle e abbondante il ricorso a materiali a basso impatto ambientale

CONTRO

Comandi touch Molte funzioni sono demandate a pannelli a sfioramento sulla console: a volte si attivano per errore, specialmente quando si usa l'infotainment, e rischiano di distrarre dalla guida

Frunk Molte concorrenti a batteria (Tesla Model 3 su tutte) fanno di meglio. La versione AWD arriva a 20 litri di capacità, buoni giusto per un cavo di ricarica

Quale versione scegliere

Se volete una sportiva, la GT è la scelta più azzeccata, ma anche il modello "base" da 229 CV regala potenza sufficiente per le necessità di tutti i giorni, ha un'autonomia decisamente maggiore, e costa quasi ventimila euro meno.

Quale colore scegliere

Ovviamente il rosso, ma anche il Gravity Blue metallizzato non è malaccio. Il grigio la butta giù, il nero la snellisce

Listino Kia EV6
Com'è la EV6?

Frontale aguzzo e spiovente, fiancate muscolose e posteriore tronco, come sulle migliori sportive. Kia EV6 è grande: 4,69 metri in lunghezza, 1,89 in larghezza per 1,55 in altezza. Lo spazio interno è generoso, con un pavimento piatto per tutti gli occupanti. Ben curato e ricco di tecnologia l'abitacolo, comprese le telecamere che mostrano nel cruscotto la strada quando si mette la freccia. Ottimo il bagagliaio, da 511 a 1.300 litri, ma la forma non è molto regolare. Piccolo il frunk sotto il cofano anteriore, da 20 a 52 litri (a seconda delle versioni). Disponibile con motore e trazione posteriore da 229 CV, oppure con due motori e trazione integrale, potenze da 325 a 585 CV. La batteria è da 77,4 kWh per tutti i modelli, autonomia da 424 a 528 km.

Come va la EV6?

Tantissima la coppia disponibile, fin dal modello di attacco del listino: la spinta in accelerazione è impressionante, specialmente nella roboante GT. La meccanica sofisticata tiene ben incollata alla strada la EV6 anche nel misto veloce, anche se il peso si fa un po' sentire nei trasferimenti di carico. lo sterzo è più reattivo rispetto alla cugina Hyundai Ioniq 5, ma non convince al 100%. Buoni i consumi, grazie anche all'aerodinamica curata, e la ricarica a 800V permette di passare dal 10% all'80% di batteria in una ventina di minuti.