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Prezzi e quotazioni usato BMW F 700 GS(MY 2012, 2017)

BMW F 700 GS

La BMW F 700 GS è una crossover che ha appena beneficiato di omologazione Euro 4, ride-by-wire e nuove mappe motore. Buona non solo per i neofiti.

MY 2012/2017 A partire da 9.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW F 700 GS
Prezzi a partire da: 9.750 €
Omologazione: Euro3
Valutazione Media:
PRO

Facilità di guida Dedicata a chi cerca una moto per imparare per gradi, o a chi torna in sella dopo un periodo sabbatico

Elettronica Il comando dell'acceleratore ride-by-wire ha portato con sè l'omologazione Euro4 e un'erogazione a prova di telemetria

CONTRO

Cupolino Talmente basso e stretto, che come riparo dall'aria risulta praticamente inutile. Pescate tra gli optional quello più grande

Finiture La F 700 GS è una moto tutta sostanza, che sui dettagli di stile non si sofferma. E un po' si nota

Quale versione scegliere

Caldamente suggerito il Comfort Pack: cavalletto centrale, manopole riscaldate e trip computer. Però costa.

Quale colore scegliere

I metallizzati Racing Blue e Singapur Grey sono ok, ma il tocco di stile decisivo arriva con l'elegante Light White.

Quotazioni F 700 GS
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - - - 5.700 - - -
Com'è la F 700 GS?

Gemella diversa della F 800 GS (solo il motore è leggermente depotenziato), la GS 700 MY17 porta in dote lievi affinamenti estetici. Per individuarli, tuttavia, occorre la lente d'ingrandimento: nuovi fianchetti color alluminio sul serbatoio e plastiche di diversa forma in zona blocchetto d'accensione. Ben più interessante è il nuovo comando del gas ride-by-wire, che ha portato con sé l'omologazione Euro 4, uno scarico rivisto e due modalità di guida: Road e Rain. Volendo, è possibile avere anche la modalità Enduro: basta scegliere il pacchetto Dynamic che comprende controllo di trazione ASC, sospensioni a controllo elettronico ESA (agiscono solo sull'idraulica) e sistema di controllo pressione pneumatici.

Come va la F 700 GS?

Oltre a una posizione di guida ritagliabile su misura e piuttosto confortevole e intuitiva, la piccola F fa di tutto per non metterti in difficoltà. Nonostante un peso non proprio piuma (212 kg), si lascia guidare senza pensieri, dimostrandosi un vero e proprio animale da città. Volta col pensiero, la F 700 GS, è stabile e perdona tutto. Merito anche dell'anteriore da 19", che regala un bel compromesso fra precisione e sveltezza a scendere in piega. La piccola BMW frena con puntiglio anche se l'ABS, di serie, talvolta interviene con frenesia. La forcella tradizionale con steli da 41 mm e il mono (regolabile nel precarico) sostengono bene, almeno finché li si inquadra in ottica entry level. Agendo infatti sulla taratura idraulica delle sospensioni ESA, non si avvertono notevoli differenze. 

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