Prova Yamaha MT-01

Data: 18 Aprile 2005 18:22:07

Una comparativa al contrario, quattro tester speciali, di differente estrazione motociclistica, per una sola moto: la mega naked di Casa Yamaha, giudicata a metà tra il professionale e il passionale. Perché con la MT la ragione non può scindersi dal sentimento.

AMICI Ci sono moto che le provi, dici come vanno e lasci nel box. Amici come prima. Altre invece creano una marea di discussioni, perché hanno più carattere, sono forse esagerate, forse inutili, sicuramente emozionali. Quando arrivano in redazione si scatena l'inferno, ognuno dice la sua ognuno ha delle idee ben chiare da cui non si muove. Mettere d'accordo tutti su questi oggetti è praticamente impossibile. Il caso della MT-01 è eclatante: ultimamente nessuna come lei ha saputo dividere gli appassionati nei giudizi, perché lei non è accomodante e non ha nessuna intenzione di piacere a tutti, anzi.

BIG NAKED Una moto che per Yamaha rappresenta la nascita di una nuova famiglia che presto si arricchirà di nuovi modelli e di cui la 01 sarà la versione di punta e di maggiore cilindrata (e meno male). Big naked tutta muscoli e coppia, è una moto del tutto particolare, praticamente non confrontabile con altre, perché per cilindrata, peso e sensazioni non esiste nulla di simile. E allora se Stefano Cordara è volato fino in Sud Africa per darvi le sue sensazioni in anteprima, appena la moto è arrivata in Italia (e nello specifico nella nostra redazione) la comparativa l'abbiamo fatta noi, al contrario. Non moto differenti a confronto, ma tester differenti per la stessa moto.

QUATTRO GIUDICI Abbiamo chiesto a quattro motociclisti di passare un po' di tempo con lei e di dirci la loro. La moto è passata di mano in mano a quasi tutti gli "abitanti" della redazione di MotoBox: dal direttore, al responsabile auto, passando per un tester moto che spesso leggete in queste pagine. Più una guest star (che ringraziamo), che si è prestata volentieri a dirci anche la sua.

Mario il tossico
Guido lo spettinatore
Paolo il goloso
Alfredo il castigamatti

Data: 18/04/2005 18:22:07

Prosegui: COME VA

Commenti: 84 Aggiungi un commento

stagre 3 ragazzi desidero avere informazioni su costi e reperibilità dello stesso.....la mt mia ha compiuto 7 anni e non ci siamo più staccati da quel momento anche se ero intenzionato all'acquisto del new v-max.....ma non ci sono riuscito tenendomi il mio toro..adesso voglio dargli un po' di pepe in più ...grazie anticipatamente Inviato da: chiabum - 27/04/2013 19:17:50

tunning mt o1 son felice possessore di un bellissima mt 01 sp appena acquistata da poco 2011 anno km 1500 una vera occasione cioa a tutti e venite a fare un giro sulle dolomiti-brenta un lameggio..... Inviato da: schulz90 - 14/01/2012 11:42:26

mt tunning stage 3 -sp il motore ha guadagnato un allungo e coppia davvero notevole un vero caterpilar la ciclistica sp -in curva un comportamento da riferimento un bisturi molto stabile dosando molto il polso dx ...una vera goduria ,si ha il piacere veramente di gestire tutto con una estrema facilita ,ne guadagna sicuramente la guida , nonostante la mole della moto........... la ciclistica sp portarla a spasso è un piacere stupendo ...... Inviato da: schulz90 - 14/01/2012 11:24:34

paccetto ohlins la differenza ciclistica sp il suo comportamento rispetto alla mt 01 base ,ke è gia ottimo Inviato da: schulz90 - 02/12/2011 20:08:47

stage 3 il kit é davvero micidiale ne vale la bena sono soldi spesi bene il sound é bellissimo..i cv 130 la coppia 16,7 nm.5000giri limitatore 7200 Inviato da: schulz90 - 11/11/2011 20:37:35

tuning MT-01 chi a una MT-01(bisonte della strada) guardatevi in giro perche il tuning non finisce mai è una moto per intenditori . sul forun ci sono molte cose da inparare ciao Inviato da: ross mantova - 07/01/2011 16:00:32

rorta targa mt 01 ciao a tutti voi... ho comprato da poco la mt 01... e volevo fargli qualche modifica... per adesso ho comprato il porta targa solo che per montarlo bisogna eliminare la ventola delle marmitte... volevo chiedervi se qualcuno di voi a gia' fatto questa modifica lasciando le marmitte originali e il biposto ??????????? vi lascio la mia email: emilmt01@hotmail.it Inviato da: perino emil

Le moto sono emozioni in primis... un bicilindrico 1700cc 90cv con oltre 15kgm di coppia sui 2500 giri/min... le emozioni che si possono sentire non sono poche per niente e per certi versi le preferirei rispetto i 290 km/h in rettilineo... 0/100km si percorrono in niente e riprende con meno di 1000giri in 5°... poi quel motore è un portento pure per il design unico ed irripetibile... quel rombo pure in regime di minimo... le pieghe poi seppure non impossibili ci sono eppure fino in fondo purchè si è in condizioni di gestirle... non si deve essere esperti però nemmeno neofiti... Inviato da: PEPPE

www.mt-01.net Vi segnalo che esiste l'MT-01 Club Italia all'indirizzo www.mt-01.net Trovate un sacco di informazioni e di amici. Vi aspettiamo Inviato da: gerribs

x sdig purtroppo la cauasa del problema non è la valvola tps,anche perchè è stata la prima cosa che ho fatto sostituire.comunque ho finalmente risolto lo spiacevolissimo inconveniente.ho dovuto far sostituire la pompa benzina (in garanzia) che per un posizionamento errato,praticamente a pochi cm dal cilindro posteriore,non riuscendo a raffreddarsi correttamente si brucia.attenzione quindi a quanti anno lo stesso difetto,inutile andare per tentativi l'imputata è la pompa benzina.ciao a tutti Inviato da: cri

Totale pagine 9 | Pagina: 1

2 9